7月，卡車銷售24.2萬(wàn)輛，同比下降8.9%;1-7月累計(jì)銷售222.8萬(wàn)輛，同比下降4.4%。

7月，在卡車各大細(xì)分市場(chǎng)中，重卡銷量略有增長(zhǎng)，其他市場(chǎng)均表現(xiàn)下滑，微卡降幅最為明顯。

中重卡總結(jié)

7月，重卡銷量同比增長(zhǎng)的表現(xiàn)超出此前預(yù)期。上半年，重卡走出一條先揚(yáng)后抑的走勢(shì)，前期主要受基建項(xiàng)目集中開工天然氣重卡熱賣推動(dòng)，后期基建投資放緩不及預(yù)期，“大噸小標(biāo)”治理給重卡銷量造成較大影響，本月回暖主要受到國(guó)六排放切換的外溢影響。由于輕卡受到“大噸小標(biāo)”治理的嚴(yán)重影響，中卡銷售獲得更多機(jī)會(huì)，銷量有所回升。

重卡

7月，重卡銷售7.6萬(wàn)輛，同比微增1.5%;1-7月銷售73.2萬(wàn)輛，累計(jì)下降1.9%。

7月，TOP10重卡企業(yè)銷量三升七降。一汽集團(tuán)銷量仍保持首位，同比增幅最大，達(dá)到36.8%;東風(fēng)汽車位列第二，銷售1.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)17.7%;福田汽車降幅最大達(dá)38%。

1-7月，TOP10重卡企業(yè)累計(jì)銷量四升六降。一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、中國(guó)重汽繼續(xù)領(lǐng)跑前三，均超10萬(wàn)輛，其中一汽和東風(fēng)同比小幅增長(zhǎng)，重汽同比下降6.5%;福田汽車銷量與市場(chǎng)份額下降均為最大。

中卡

7月，中卡銷售1萬(wàn)輛，同比下降9.2%;1-7月中卡累計(jì)銷售8.2萬(wàn)輛，累計(jì)下降26.8%。

7月，TOP10中卡企業(yè)銷量四升六降。福田汽車位居首位，銷量大幅增長(zhǎng)337.4%;一汽集團(tuán)增幅超100%，重汽、飛碟、南駿降幅較大均超50%。

1-7月，TOP10中卡企業(yè)累計(jì)銷量二升七降一平。福田汽車位居榜首，增長(zhǎng)接近200%，同時(shí)市場(chǎng)份額大幅提高16.8個(gè)百分點(diǎn);大運(yùn)汽車位居第二位，增長(zhǎng)2.8%，同時(shí)市場(chǎng)份額提高5個(gè)百分點(diǎn)。飛碟下滑最大達(dá)到87.7%。

輕卡總結(jié)

7月，輕卡銷量降幅有所收窄，“大噸小標(biāo)”治理影響正逐步被消化。

輕卡此前在輕卡下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策、藍(lán)牌輕卡政策進(jìn)一步落地實(shí)施、環(huán)保政策高壓來(lái)襲、快遞業(yè)務(wù)迅速增長(zhǎng)、輕卡專用車需求增多、城市限行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大的多重政策利好與行業(yè)發(fā)展的共同作用下，連續(xù)14個(gè)月處于同比正增長(zhǎng)狀態(tài)。進(jìn)入5月份，受國(guó)家全面嚴(yán)查“大噸小標(biāo)”違規(guī)藍(lán)牌輕型貨車的影響，輕卡銷量急轉(zhuǎn)直下遭遇負(fù)增長(zhǎng)，近期廠商與經(jīng)銷商針對(duì)輕卡市場(chǎng)不斷進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)行密集的營(yíng)銷活動(dòng)，逐步化解“大噸小標(biāo)”治理影響，下滑趨勢(shì)得到一定緩解。

輕卡

7月，輕卡銷售11.5萬(wàn)輛，同比下降11.5%;1-7月輕卡累計(jì)銷售107.2萬(wàn)輛，同比下降3.0%。

7月，TOP10輕卡企業(yè)銷量二升八降。福田汽車位居首位，同比下降3.8%;江淮汽車躍居第二，銷量增長(zhǎng)11.3%;增長(zhǎng)最多的是保定長(zhǎng)安，達(dá)56.8%;中國(guó)重汽、長(zhǎng)安汽車降幅較大，在50%左右。

1-7月，TOP10輕卡企業(yè)累計(jì)銷量四升六降。福田汽車?yán)塾?jì)銷售超過(guò)20萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額提高2.4個(gè)百分點(diǎn);江淮汽車位居第二，累計(jì)下降4.2%;保定長(zhǎng)安銷量增長(zhǎng)較快，超過(guò)20%;長(zhǎng)安汽車降幅最大，超過(guò)20%。

微卡總結(jié)

微卡一直是卡車細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)最好的車型，但5月掉頭下行進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)，7月下滑雖有所收窄，但卻成為表現(xiàn)最差的細(xì)分市場(chǎng)?！哆M(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》、《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年》提出，“農(nóng)村購(gòu)買3.5噸及以下貨車給予適當(dāng)補(bǔ)貼”在2019年利好微卡市場(chǎng)。此外，“城市配送”這一細(xì)分領(lǐng)域的微卡用車廣受歡迎，一些城市擴(kuò)大燃油車禁行范圍、提升新能源物流車輛路權(quán)，微卡新能源的城市配送用車是發(fā)展趨勢(shì)。

微卡

7月，微卡銷售4.2萬(wàn)輛，同比下降17.5%;1-7月累計(jì)銷售34.2萬(wàn)輛，累計(jì)下降7.1%。

7月，TOP10微卡企業(yè)銷量一升八降一平。上汽通用五菱銷售2.8萬(wàn)輛穩(wěn)居首位，同比下降10.5%，其他企業(yè)銷量均未過(guò)萬(wàn);凱馬汽車增速超100%;其余企業(yè)普遍大幅下滑。

1-7月，TOP10微卡企業(yè)累計(jì)銷量五升四降一平。上汽通用五菱累計(jì)銷售超21.1萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先，市場(chǎng)份額提高4.4個(gè)百分點(diǎn)。四川南駿因基數(shù)低銷量大增;奇瑞汽車、凱馬汽車、金杯汽車呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。