2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇首創(chuàng)“G9論壇”，搭建汽車產(chǎn)業(yè)首個多國交流平臺?！癎9論壇”以“開放 合作 共贏——新能源汽車產(chǎn)業(yè)”為主題，邀請了來自中國、美國、日本、德國、英國、法國、意大利、韓國、瑞典9個國家的政府領導、行業(yè)專家、企業(yè)高層進行深度研討。

“G9論壇”，經(jīng)近30位領導長達四小時思想碰撞，形成三項共識，針對行業(yè)面臨的五大挑戰(zhàn)提出七項建議。下面，將“G9論壇”成果發(fā)布如下：

經(jīng)過討論，“G9論壇”形成三項共識。第一，在相當長的時期內，傳統(tǒng)內燃機汽車與新能源汽車是相互協(xié)同的發(fā)展關系。第二，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過程中，將呈現(xiàn)以純電動為主兼容多種技術路線共存的發(fā)展態(tài)勢。第三，應推動新能源汽車與能源、交通、通信等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，構建和諧的生態(tài)環(huán)境。

“G9論壇”認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨五大挑戰(zhàn)。第一，頂層設計有待明晰。面對快速發(fā)展的行業(yè)形勢，有必要進一步明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，凝聚共識、堅定信心。第二，政策體系有待完善。在新能源汽車由政策驅動向市場驅動轉變過程中，政策體系有待于及時調整及優(yōu)化，支撐產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。第三，基礎設施有待發(fā)展。充電基礎設施存在總量不足和區(qū)域布局不合理兩大問題，制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。第四，核心技術有待突破。實現(xiàn)核心技術尤其是動力電池的技術創(chuàng)新是新能源汽車行業(yè)面臨的痛點。第五，后市場及流通服務體系有待健全。新能源汽車行業(yè)規(guī)模迅速擴大，落后的流通和售后服務體系成為行業(yè)發(fā)展羈絆，亟需規(guī)范。

為應對挑戰(zhàn)，“G9論壇”提出七條應對建議。第一，推動頂層設計，注重政策設計的前瞻性、中立性和科學性。第二，部門間的新能源汽車政策要加強協(xié)調和銜接，形成合力，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更優(yōu)環(huán)境。第三，推動政、產(chǎn)、學、研合作，加快關鍵技術產(chǎn)業(yè)化。第四，以新能源汽車為載體，更大力度探索新的應用場景和商業(yè)模式。第五，將充電基礎設施建設放到更突出位置，加大資源整合力度，完善扶持政策，建成布局合理、科學高效的充電基礎設施服務體系。第六，完善售后服務及流通體系建設，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)建成全生命周期的綠色循環(huán)經(jīng)濟。第七，加強國際合作與交流，基于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇等平臺，形成互動機制。

以上是本屆G9論壇的主要成果，我們期望通過G9論壇、凝聚共識、匯集智慧、共謀發(fā)展。也期待各位就中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奉獻更多智慧及遠見。