2019年8月30日～9月1日，以推動產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展為己任的汽車行業(yè)頂級盛會——中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇在天津濱海新區(qū)隆重開幕。

本屆論壇以“全面深化改革開放 發(fā)展壯大新動能”為年度主題，匯聚國家部委領導、國內(nèi)外企業(yè)集團高層、權威專家學者、媒體記者等1200余位嘉賓齊聚天津，凝聚集體智慧，為實現(xiàn)汽車強國的發(fā)展大計貢獻力量。

會議現(xiàn)場

研判行業(yè)大勢，形成發(fā)展共識，在開幕大會上，中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理于凱發(fā)表講話，他指出，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的內(nèi)外部經(jīng)濟環(huán)境更復雜。2019年1-7月份銷量同比下滑了11.4%，預計8月份的數(shù)據(jù)仍不樂觀。針對當前形勢，他提出兩點建議：一是堅持創(chuàng)新驅(qū)動，不斷推動改革向縱深發(fā)展。保持戰(zhàn)略定力，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，堅定不移推進供給側結構性改革。二是更大力度擴大開放，激發(fā)市場活力，只有開放才能充分激發(fā)市場活力，只有開放才能倒逼企業(yè)創(chuàng)新，只有開放才能聚集國內(nèi)外資源。堅信深化“放管服”、優(yōu)化營商環(huán)境的大背景下，我國汽車產(chǎn)業(yè)一定能夠取得突破，實現(xiàn)由大到強的根本轉變。

中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理于凱致辭

天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記張玉卓為大會致辭，他表示，今年是全面深化改革開放政策落地實施的關鍵之年，汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生重大改變，呈現(xiàn)出多方競合的態(tài)勢。同時，在能源、智能和互聯(lián)三大革命的驅(qū)動下，汽車產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷著前所未有的深刻變革，汽車工業(yè)現(xiàn)在面臨的不是拐點，而是新的起點。

天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記張玉卓致辭

一、六大政府部門堅定產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心，權威傳遞汽車產(chǎn)業(yè)政策動向

泰達汽車論壇一直是汽車產(chǎn)業(yè)政策的重要發(fā)布平臺，本屆泰達汽車論壇有來自國家發(fā)展和改革委員會、工信部、財政部、交通運輸部、商務部、國家市場監(jiān)督管理總局等相關政府部門的領導，對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策做權威解讀。

國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長盧衛(wèi)生針對當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨形勢指出今后四個工作要點：一、穩(wěn)中求進，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局和結構，使產(chǎn)能利用率保持在合理區(qū)間，促進汽車普及、升級和消費力。二、夯實產(chǎn)業(yè)技術基礎，提升核心競爭力。培育引進企業(yè)和企業(yè)聯(lián)合體，集中優(yōu)勢力量，在新型動力電池、電控系統(tǒng)、芯片等關鍵零部件等方面盡快突破一批核心技術。三、加快電動化、智能化發(fā)展，逐步提升新能源汽車對傳統(tǒng)燃料汽車的市場優(yōu)勢，抓緊出臺智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略。四、推進高水平開放合作，組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和聯(lián)合體，通過股權投資、產(chǎn)能合作等多種方式，加強多領域合作，提升產(chǎn)業(yè)集中度和綜合競爭力。國家市場監(jiān)督管理總局認證監(jiān)督管理司司長劉衛(wèi)軍表示，質(zhì)量認證與企業(yè)發(fā)展密切相關，為企業(yè)發(fā)展提供支撐，未來將在市場準入環(huán)節(jié)，通過質(zhì)量認證工作為企業(yè)轉型升級提供助力。財政部經(jīng)濟建設司一級巡視員宋秋玲深刻剖析了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗與面臨的問題，并強調(diào)，我國新能源汽車工作以純電驅(qū)動為取向，堅持技術路線不動搖。燃料電池汽車目前尚不具備大規(guī)模的推廣應用條件，應與純電動汽車互補、共存發(fā)展。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰透露了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)編制》思路，一是從降低資源消耗強度，改善生態(tài)環(huán)境等方面明確發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略導向，兼容多種技術路線的發(fā)展。二要加快政府職能轉變，更好發(fā)揮市場機制作用，激發(fā)企業(yè)自主創(chuàng)新動力和市場活力的對策。三是進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，完善基礎設施，深化開放合作。交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結就當前新能源汽車發(fā)展存在的問題提出，新能源汽車推廣應因地制宜開展推廣應用，明確氫燃料電池汽車發(fā)展技術路線，完善落實動力電池的回收體系，充分考慮自動駕駛的發(fā)展趨勢。商務部對外貿(mào)易司副司長、國家機電產(chǎn)品進出口辦公室副主任宋先茂表示，商務部將會同有關部門，共同研究制定推動汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的專項政策，這將是首個針對重點產(chǎn)業(yè)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的專項政策。

國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長 盧衛(wèi)生

國家市場監(jiān)督管理總局認證監(jiān)督管理司司長 劉衛(wèi)軍

財政部經(jīng)濟建設司一級巡視員 宋秋玲

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長 羅俊杰

交通運輸部運輸服務司副司長 蔡團結

商務部對外貿(mào)易司副司長、國家機電產(chǎn)品進出口辦公室副主任 宋先茂

二、國內(nèi)外汽車企業(yè)高層分享破局求變之路，產(chǎn)業(yè)鏈最強嘉賓陣容貢獻最高質(zhì)量智慧成果

本屆論壇，國內(nèi)各大汽車企業(yè)集團高層悉數(shù)到場。其中，針對當前中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展形勢，中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平，北京汽車集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇，華晨汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長閻秉哲，長安汽車執(zhí)行副總裁劉波，廣州汽車集團股份有限公司副總經(jīng)理李少，安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委副書記、安徽江淮汽車集團股份有限公司總經(jīng)理項興初分別從不同維度深刻研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，并就企業(yè)創(chuàng)新求變的方法和途徑、企業(yè)對外開放及走出去戰(zhàn)略、企業(yè)加強與外部資源融合的方向和意義等議題深入研討。

不僅國內(nèi)主流汽車企業(yè)集團，本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司等跨國企業(yè)集團的領導也分享了其在不同領域的發(fā)展成果、經(jīng)驗與未來規(guī)劃。

同時，還有來自造車新勢力、科技、零部件等領域的企業(yè)高層及國內(nèi)外權威智庫專家參會，嘉賓陣容空前。

三、全新策劃十六場會議創(chuàng)歷年新高，三場頂級論壇引領行業(yè)發(fā)展風向

本屆論壇設立包括G9論壇、泰達視點、開幕大會、高峰研討、院士論壇等十六場會議，創(chuàng)歷年新高，匯聚政府、科研機構、國內(nèi)外企業(yè)近90位演講嘉賓，聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展、汽車四化、開放融合、自動駕駛等行業(yè)熱點及前瞻性話題展開最高質(zhì)量研討。

1、首創(chuàng)“G9論壇”，以國際化視野研討新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展

本屆論壇首創(chuàng)“G9論壇”，來自中國、美國、日本、德國、英國、法國、意大利、韓國、瑞典9個國家的政府領導、行業(yè)專家、企業(yè)高層，以“開放 合作 共贏——新能源汽車產(chǎn)業(yè)”為主題進行深度研討，搭建汽車產(chǎn)業(yè)首個多國交流平臺。

經(jīng)近30位領導長達4小時思想碰撞，“G9論壇”形成三項共識。第一，在相當長的時期內(nèi)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車與新能源汽車是相互協(xié)同的發(fā)展關系。第二，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過程中，將呈現(xiàn)以純電動為主兼容多種技術路線共存的發(fā)展態(tài)勢。第三，應推動新能源汽車與能源、交通、通信等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，構建和諧的生態(tài)環(huán)境。

同時，“G9論壇”針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的政策、基礎設施建設等問題，提出推動頂層設計，注重政策設計的前瞻性、中立性和科學性以及將充電基礎設施建設放到更突出位置等七條應對建議。

2、首設院士論壇，把脈科技前沿和產(chǎn)業(yè)趨勢

本屆論壇首設院士論壇，中國工程院院士楊裕生、衣寶廉、李駿出席本屆論壇，就提高車用燃料電池可靠性與耐久性、電動汽車與動力電池相關前沿技術進行研討，為行業(yè)、企業(yè)洞察產(chǎn)業(yè)趨勢做出指引。

3、泰達視點，研判汽車四化趨勢

2019年，以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為導向的汽車四化加速推進，同時也使得行業(yè)、企業(yè)面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。在泰達視點環(huán)節(jié)中，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒、中國汽車技術研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新、中國汽車報社有限公司總經(jīng)理辛寧、中國汽車工程學會副秘書長公維潔圍繞“聚焦四化，共話未來”話題，深度解讀汽車四化對汽車產(chǎn)業(yè)的影響，指出政策制定要突出科學性、前瞻性、合理性，技術創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的核心，零部件企業(yè)創(chuàng)新尤為重要等建議，為汽車產(chǎn)業(yè)應對汽車四化提供決策參考。中國已全面開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準法規(guī)體系建設工作，完全是自主創(chuàng)新，并得到了國際認可。

4、十場分論壇，共議焦點話題

本屆論壇不僅從大處著眼，關注方向性、戰(zhàn)略性宏觀發(fā)展議題，還從細處著手，通過熱點解析、專題對話、市場論道等10場分論壇，聚焦自動駕駛、大數(shù)據(jù)、云計算、移動出行、雙積分背景下傳統(tǒng)汽車發(fā)展以及商用車未來和節(jié)能減排技術等汽車行業(yè)發(fā)展的焦點問題。

承載著產(chǎn)業(yè)繁榮的夢想，泰達汽車論壇連續(xù)成功舉辦十五屆，已經(jīng)發(fā)展成為中國汽車行業(yè)規(guī)格最高、規(guī)模最大、影響力最廣泛的高端品牌盛會。在中華人民共和國成立70周年之際，泰達汽車論壇傳遞出的政策動向、管理思想、實踐真知，將不斷匯聚成推動中國建設汽車強國的不竭動力。

揚帆再起航，中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨空前廣闊的發(fā)展舞臺，在我國由汽車大國邁向汽車強國的重要戰(zhàn)略機遇期，泰達汽車論壇仍將繼續(xù)發(fā)揮凝聚社會各界精英共商汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計、促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心作用，與全行業(yè)攜手，共同探索汽車產(chǎn)業(yè)的健康、高質(zhì)量發(fā)展之路。