9月24日，華為技術(shù)有限公司(以下簡稱“華為”)與長城汽車股份有限公司(以下簡稱“長城汽車”)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、出行服務(wù)等領(lǐng)域開展深度合作。

長城汽車董事長魏建軍表示：“與華為的進(jìn)一步合作，將助力長城汽車‘新四化’與全球化向前推進(jìn)”。同時他希望，通過跨界合作、資源互補(bǔ)，能助力汽車產(chǎn)業(yè)告別傳統(tǒng)功能車時代，開啟出行機(jī)器人(14.480,-0.20, -1.36%)時代。

自從華為宣布不造車，做智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商后，可謂是接單接到“手軟”，而此次與長城汽車合作也并非首次。

早在去年3月，長城汽車與華為、中國移動聯(lián)合開發(fā)的基于5G的自動遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)在長城汽車徐水試車場通過測試，實(shí)現(xiàn)汽車響應(yīng)延時達(dá)到毫秒級。

今年7月，長城汽車還與華為等8家科技、互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)巨頭簽署了生態(tài)合作協(xié)議，并與華為圍繞整車智能化、云服務(wù)和大數(shù)據(jù)等展開進(jìn)一步合作。

事實(shí)上，長城汽車早在2009年就開始了自動駕駛技術(shù)的研究，并于2015年首次對外展示了L3級自動駕駛技術(shù)。2017年初正式發(fā)布了中國、美國、印度三地協(xié)同開發(fā)的“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動駕駛系統(tǒng)。

此次長城汽車與華為再度合作，長城汽車希望能推進(jìn)企業(yè)在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等領(lǐng)域的技術(shù)量產(chǎn)落地。