首頁(yè) | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫(kù)互動(dòng)平臺(tái) 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進(jìn)入最新免購(gòu)置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點(diǎn)汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機(jī)構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國(guó)能等134款新能源產(chǎn)品入選  國(guó)家嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)  氫燃料電池車目標(biāo)100萬(wàn)輛  小康股份擬出資48億全資控股東風(fēng)小康  長(zhǎng)安25年上市L4級(jí)智能車  零跑汽車完成20億融資  長(zhǎng)安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化  日產(chǎn)電動(dòng)車:電池/電機(jī)等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺(tái)  市場(chǎng)監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴(kuò)區(qū)專項(xiàng)工作組已成立 
  國(guó)內(nèi)資訊  國(guó)際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動(dòng)機(jī) 自主品牌  
高層動(dòng)態(tài) 合資合作 整合并購(gòu) 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場(chǎng) 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) 人事變動(dòng) 新品上市 品牌營(yíng)銷  
國(guó)際政策 國(guó)內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識(shí)術(shù)語(yǔ)  汽車人物  汽車展會(huì)  科研院校 人才招聘    
熱點(diǎn)透視 產(chǎn)銷分析 展會(huì)論壇 廠商專題    
【2019全球未來(lái)出行大會(huì)】Lord Adair Turner:新能源與智慧出行同樣重要
來(lái)源:汽車研究網(wǎng)   編輯:韓景旭  2019-10-25 15:14:04 字號(hào)   打印  收藏

10月25日消息,由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國(guó)信息化百人會(huì)聯(lián)合主辦的2019全球未來(lái)出行大會(huì)(GFM2019)在浙江省德清國(guó)際會(huì)議中心召開。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)徐亞華,浙江大學(xué)黨委副書記、之江實(shí)驗(yàn)室主任朱世強(qiáng),蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌等13位政界、學(xué)界以及出行領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)大咖出席。

在新一輪技術(shù)革命驅(qū)動(dòng)下,全球出行產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的深刻變革。在以電動(dòng)化為根基的綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的跨界融合浪潮中,中國(guó)已成為這場(chǎng)變革的戰(zhàn)略重心。在汽車產(chǎn)業(yè)乃至出行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)刻,GFM2019以匯聚未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)新思維、新模式、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)為使命,見(jiàn)證和推動(dòng)這場(chǎng)關(guān)于人類美好出行的時(shí)代創(chuàng)新浪潮。

以下為世界經(jīng)濟(jì)論壇全球出行理事會(huì)聯(lián)席主席、能源轉(zhuǎn)型委員會(huì)(ETC)主席Lord Adair Turner演講實(shí)錄:

Lord Adair Turner

世界經(jīng)濟(jì)論壇全球出行理事會(huì)聯(lián)席主席、能源轉(zhuǎn)型委員會(huì)(ETC)主席

大家早上好!非常高興,非常榮幸能夠參與此次大會(huì),共同談?wù)撐覀兊某鲂懈锩?。我必須要講每次來(lái)到中國(guó),我都認(rèn)識(shí)到中國(guó)比任何國(guó)家都更重要地在引領(lǐng)著全球的出行革命,我也希望自己的國(guó)家,能夠向中國(guó)一樣的快速的前進(jìn),因?yàn)槟銈兪请妱?dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者,你們是二輪電動(dòng)摩托車的引領(lǐng)者。我不知道為什么北京和上海有如此多的二輪電動(dòng)摩托車,在倫敦是沒(méi)有的,而且也創(chuàng)新了這種共享單車的服務(wù),現(xiàn)在也進(jìn)入了倫敦。昨天晚上我從北京來(lái)到杭州,當(dāng)時(shí)坐的是高鐵,我覺(jué)得高鐵也是一個(gè)了不起的發(fā)展,是中國(guó)交通體系的巨大創(chuàng)新!

中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)引領(lǐng)著這次的出行革命,在未來(lái)回來(lái)繼續(xù)的引領(lǐng)!我這次演講是有個(gè)重點(diǎn),我自己本身有兩個(gè)職務(wù),我既要說(shuō)能源,也要說(shuō)出行,之后也會(huì)說(shuō)一下關(guān)于氣侯變化和能源轉(zhuǎn)移方面的相關(guān)內(nèi)容以及道路體系是如此的重要,為什么這么的重要,創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展城市,以及新型出行體系中面臨的挑戰(zhàn),這二個(gè)相關(guān)但是稍微有區(qū)別的二個(gè)話題的關(guān)聯(lián)度和重要性。

能源轉(zhuǎn)型需要世界各地的公司,不同領(lǐng)域的公司聯(lián)合在一起,相信全球經(jīng)濟(jì)需要共同的努力,要遵循法國(guó)巴黎協(xié)定書關(guān)于氣侯變化將氣溫控制再增加1.5攝氏度的目標(biāo),而且在2050年要達(dá)到碳的零排放的目標(biāo),因此我們能源轉(zhuǎn)型委員會(huì)專門的發(fā)布了一份報(bào)告,在數(shù)據(jù)上和經(jīng)濟(jì)上是可以達(dá)成零排放的,我們知道如何達(dá)成零排放的經(jīng)濟(jì)體,成本也可以做得很低。我們有信心!我們也看到了在過(guò)去的十年,電動(dòng)汽車成本的下降,包括太陽(yáng)能發(fā)電價(jià)格下降了90%,風(fēng)能發(fā)電價(jià)格也下降了60%,通過(guò)我們的努力,我們可以達(dá)成零碳能源供應(yīng)的格局,比我們的預(yù)計(jì)會(huì)更快。

我們達(dá)到這種零排放的電源體系的話,我們要盡可能的把經(jīng)濟(jì)體的各個(gè)方面都電化,我們也可以用氫能為很難獲取直接電源供能的區(qū)域驅(qū)動(dòng)他們的發(fā)展,改變他們的出行模式,也是可以達(dá)到零排放的目標(biāo)。我們看到了全世界對(duì)于這種零碳排放的努力。根據(jù)我們自己的全方位的新型能源的發(fā)電,我們必須要達(dá)到一個(gè)完全的、整體的交通體系的變化,這樣子可以真正的帶來(lái)軌道道路的變革。

我們一開始開發(fā)的是內(nèi)燃機(jī)有60%到80%的能源是被利用的,有可能會(huì)轉(zhuǎn)化為你不想要的熱量,也會(huì)有很多的噪音和污染,所以在本質(zhì)上就是一個(gè)低效的工具。所以說(shuō)我們現(xiàn)在如果已經(jīng)有了這樣子的電動(dòng)出行的能力,我們可能會(huì)有非常高速發(fā)展。你可以看到活塞上上下下不斷活動(dòng),這會(huì)讓人感覺(jué)到非常的崩潰,會(huì)使柴油的效能更高。如果我們要用電池來(lái)儲(chǔ)能的話,可能會(huì)面臨更多的技術(shù)性的挑戰(zhàn)。

在2018年的時(shí)候,我們看到了這么一個(gè)機(jī)器,我們也知道用電動(dòng)化的方式來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車,但是當(dāng)時(shí)最大的一個(gè)瓶頸就是電池,所以最后大家還是使用了內(nèi)燃機(jī),現(xiàn)在我們的好消息就是電池的價(jià)格是大大的下降了,在過(guò)去的十年中電池的價(jià)格下降了85%,我們看到電池中的能量密度也是大大的增加了。既使是用現(xiàn)在的鋰電池的技術(shù),或者是其他的新型的電池技術(shù),也可以看到在未來(lái)電池的能源密度還會(huì)繼續(xù)的增加,這樣子會(huì)讓我們的電動(dòng)車在本質(zhì)上更加的成本高效。內(nèi)燃機(jī)是一個(gè)非常復(fù)雜的機(jī)器,在制造的過(guò)程中,相比電動(dòng)的這些電機(jī)要更加的復(fù)雜。如果我們是生產(chǎn)電機(jī)的話,它的部件更少,構(gòu)建的成本也會(huì)更低,所以我要用更高效的新型的方式升級(jí)我們的電池和電機(jī)。

我們可以看到在這一輛車的整個(gè)生命周期中做一個(gè)整體的評(píng)估,我們可以看到內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益會(huì)更高一點(diǎn),但是到2024年的時(shí)候,隨著我們電池價(jià)格的進(jìn)一步的下降,電動(dòng)車的整體的價(jià)格和成本也是會(huì)優(yōu)于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)的汽車。我們相信在未來(lái)電動(dòng)車的技術(shù)的發(fā)展,會(huì)和我們現(xiàn)在的預(yù)測(cè)相比要快得多的多!從這樣子的電動(dòng)車的發(fā)展中,也是可以獲得非常多的益處,比如說(shuō)更好的空氣質(zhì)量,更少的噪音,更多的一些經(jīng)濟(jì)的效應(yīng),我們也能夠用更低的價(jià)格去買到這樣的工具,在我們本地的交通以及長(zhǎng)途的貨運(yùn)當(dāng)中,也能夠有更高的一些效率。

我們現(xiàn)在使用氫能源和燃料電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車,我們相信電動(dòng)化是非常關(guān)鍵的,但是只有電動(dòng)化的話是沒(méi)有辦法解決我們目前系統(tǒng)中的問(wèn)題,因?yàn)槲覀兡壳暗恼麄€(gè)系統(tǒng),現(xiàn)在從其他的維度來(lái)看它的經(jīng)濟(jì)效益還是不夠高的,我們現(xiàn)在有汽車,95%的時(shí)間是坐在汽車?yán)锩?,除了開車之外,沒(méi)有辦法做其他的事情,這些汽車如果開起來(lái)的話,可能也會(huì)造成交通的擁堵。如果是95%的時(shí)間不開的話,也會(huì)占用很多的城市的空間,這些空間是非常的珍貴和昂貴的。這種空間也可以用于其他的事情,因?yàn)槲覀兊臋C(jī)器馬達(dá)其實(shí)是非常的不高效的,而且整個(gè)交通的體系也是非常的不高效的!

我們現(xiàn)在的這個(gè)系統(tǒng),也將要成為歷史,它是會(huì)被歷史所淘汰的。為什么它會(huì)被歷史所淘汰呢?因?yàn)槲覀兊南M(fèi)者也會(huì)意識(shí)到他們所買的這些東西,其實(shí)并沒(méi)有給他們帶來(lái)非常好的體驗(yàn)。大家可以去想一下,一個(gè)汽車是怎么樣的?你是在非??諘绲纳揭爸?,在河流山川之間進(jìn)行駕駛,你可以想象一下,在這個(gè)路面上除了你之外,沒(méi)有其他任何的車,其實(shí)這個(gè)只是你夢(mèng)想中的場(chǎng)景,你買了車以后就是這樣子的圖景了,一個(gè)小時(shí)可能只能開20公里,你想象中的情況和真實(shí)的情況是有很大的不同的,特別是在發(fā)達(dá)的國(guó)家,消費(fèi)者的體驗(yàn)是非常的糟糕的。

電動(dòng)化沒(méi)有辦法解決交通擁堵的問(wèn)題,電動(dòng)化甚至是會(huì)讓整個(gè)交通系統(tǒng)更加的擁堵,因?yàn)榻窈髸?huì)更加的廉價(jià),我們要去購(gòu)買電動(dòng)車或者是使用電動(dòng)車出行的成本更加的低,大家就更多的愿意使用私家車出行,這樣子就會(huì)導(dǎo)致交通更加的擁堵。如果是自動(dòng)駕駛的汽車,我們?cè)谧鲎廛嚨臅r(shí)候價(jià)格會(huì)更低,因?yàn)椴恍枰藖?lái)開這個(gè)車了。

共享汽車和自動(dòng)駕駛的系統(tǒng),也可以幫助我們解決停車空間的問(wèn)題。但是在馬路上它還是沒(méi)有辦法去解決交通擁堵的問(wèn)題,所以我們要來(lái)思考一下,在整個(gè)的公共交通的電動(dòng)化的過(guò)程中,我們也要思考一下,怎么樣讓整個(gè)的系統(tǒng)進(jìn)一步的進(jìn)行革新?我們要思考怎么樣可以由一個(gè)統(tǒng)籌的規(guī)劃?就是說(shuō)我們需要一些非常寬的公路,還有很寬公路是用于電動(dòng)化的汽車,有一部分是用于公交車,有一部分是用于自行車,這樣子才能滿足短途的,中途的或者是長(zhǎng)途的不同的需求。

我們?cè)谶M(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候,我們不再設(shè)計(jì)這些內(nèi)燃機(jī),而是直接把內(nèi)燃機(jī)替換成電動(dòng)機(jī)。但是除了這樣子的簡(jiǎn)單的替代之外,沒(méi)有思考別的升級(jí)。我們要思考一下一些不同的用戶,他們會(huì)使用網(wǎng)約車或者是共享汽車,這樣的話,也可以緩解公共交通的壓力。我們現(xiàn)在的越來(lái)越多的網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用,也是出現(xiàn)了這樣的趨勢(shì),今天在倫敦交通擁堵的問(wèn)題其實(shí)并不是單個(gè)的私家車所導(dǎo)致的,而是由于共享的汽車或者是網(wǎng)約車以及其他的順風(fēng)車的形式所導(dǎo)致的,所以我們應(yīng)該有更多的監(jiān)管。我們應(yīng)該在這些私人的停車的空間當(dāng)中有不同的一些定價(jià)。

我們相信在未來(lái)內(nèi)燃機(jī)車肯定是會(huì)被淘汰的,如果淘汰的速度更快,我們就能夠更快的推動(dòng)在電動(dòng)車中的一些創(chuàng)新,讓我們整個(gè)的系統(tǒng)高效。現(xiàn)在很多的國(guó)家和城市都已經(jīng)在宣稱他們會(huì)不允許繼續(xù)的去銷售內(nèi)燃機(jī)車了,我希望中國(guó)也會(huì)加入這些城市和國(guó)家中。如果中國(guó)可以這么做的話,經(jīng)濟(jì)效益是不可限量的。我相信對(duì)于私家車的車輛,在未來(lái)也會(huì)有所下降,在中國(guó)有70%的人現(xiàn)在還沒(méi)有汽車,這些人都想要有汽車,這個(gè)趨勢(shì)是和我們發(fā)達(dá)國(guó)家的情況相違背的。在發(fā)達(dá)國(guó)家最富有的人,他們不想再有自己的車了。

我有兩個(gè)女兒,他們?cè)趥惗氐玫讲坏偷男匠?,他們自己沒(méi)有買車,他們的朋友也沒(méi)有買車,而且他們也沒(méi)有計(jì)劃在未來(lái)買車,這樣的情況會(huì)越來(lái)越普遍,我相信這是一場(chǎng)出行的革命。在中國(guó)也在引領(lǐng)出行的革命!你們毫無(wú)疑問(wèn)是走在前面的,謝謝!

上一篇:【2019全球未來(lái)出行大會(huì)】李斌:智能電動(dòng)汽車是變革關(guān)鍵詞
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)—陸麗俐 在第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)發(fā)言
本屆年會(huì)以“智能涌現(xiàn),邁進(jìn)加速變革新時(shí)代”為主題,聚焦節(jié)能技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、基礎(chǔ)共性技術(shù)、整車集成及性能技術(shù)、智能制造及裝備技術(shù)6大領(lǐng)域,策劃了超過(guò)100場(chǎng)會(huì)議,以及技術(shù)展覽、科普活動(dòng)等同期配套活動(dòng)。 [詳細(xì)]
2024-10-25 18:15:52
 
重慶高新開發(fā)建設(shè)投資集團(tuán)董事長(zhǎng)—杜國(guó)平 在第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)發(fā)言
為了更好整合全球科技資源、匯聚全球科技人才,把握汽車產(chǎn)業(yè)“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化”發(fā)展新機(jī)遇,我們積極對(duì)接中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì),商議年會(huì)籌辦事宜,經(jīng)過(guò)多輪交流及實(shí)地考察,最終雙方共同商定將在西部(重慶)科學(xué)城舉辦第31屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)。 [詳細(xì)]
2024-10-25 18:12:54
 
第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)將于2024年11月11-14日在重慶科學(xué)會(huì)堂舉辦—第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)召開
第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)以“智能涌現(xiàn),邁進(jìn)加速變革新階段”為主題,將于今年11月11日-14日在中國(guó)重慶科學(xué)會(huì)堂盛大舉辦。本屆年會(huì)采用“會(huì)”“展”“賽”多種形式,策劃了120余場(chǎng)活動(dòng),預(yù)計(jì)10余位院士,100位國(guó)內(nèi)外主要汽車企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人,1000個(gè)技術(shù)報(bào)告演講人,來(lái)自全球超過(guò)26個(gè)國(guó)家的約5000位汽車科技工作者和行業(yè)翹楚共襄盛會(huì)。 [詳細(xì)]
2024-10-25 18:02:04
 
聚焦汽車智能化與電動(dòng)化︱AUTO TECH 2025 華南展11月,以展帶會(huì),已全面啟動(dòng),邀您共精彩!
11月20-22日,AUTO TECH 2025華南展——亞洲領(lǐng)先的汽車工業(yè)技術(shù)博覽會(huì),將在廣州保利世貿(mào)博覽館(琶洲)盛大舉辦,同時(shí)將邀請(qǐng)來(lái)自于世界各地的汽車主機(jī)廠、研究院以及一二級(jí)零部件制造商的上萬(wàn)名采購(gòu)、技術(shù)工程師參加展會(huì)以尋求供應(yīng)商及合作伙伴。 [詳細(xì)]
2024-10-25 09:30:07
 
會(huì)議通知|“2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)云論壇”邀請(qǐng)函
2024年,汽車行業(yè)正面臨巨大變局,全球經(jīng)濟(jì)放緩,消費(fèi)者需求和購(gòu)買力發(fā)生顯著變化。碳中和目標(biāo)的推進(jìn)和政策調(diào)整,給企業(yè)帶來(lái)不少挑戰(zhàn),尤其是新能源汽車,雖前景廣闊但壓力巨大。2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年,也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要節(jié)點(diǎn)??迫鹱稍儗⑴e辦第六屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)研討會(huì),分析宏觀經(jīng)濟(jì)、政策法規(guī)、乘用車、商用車和新能源市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè),并對(duì)商用車各熱點(diǎn)市場(chǎng)進(jìn)行深入研究,洞察市場(chǎng)機(jī)會(huì),幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),抓住發(fā)展機(jī)遇。 [詳細(xì)]
2024-10-14 10:34:12
 
會(huì)議動(dòng)態(tài) | 2024世界新能源汽車大會(huì)“中國(guó)-東盟新能源汽車發(fā)展”論壇隆重召開
9月27日上午,2024世界新能源汽車大會(huì)“中國(guó)-東盟新能源汽車發(fā)展”論壇在海南國(guó)際會(huì)展中心隆重召開,論壇由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)承辦,中國(guó)新聞社國(guó)是直通車作為論壇特別合作媒體,邀請(qǐng)相關(guān)國(guó)家駐華使領(lǐng)館與商會(huì)代表,以及中國(guó)優(yōu)秀企業(yè)代表,分享促進(jìn)東南亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策體系、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作案例與東南亞新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的未來(lái)展望,共同探討東南亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新機(jī)遇。 [詳細(xì)]
2024-09-27 16:27:57
 
會(huì)議動(dòng)態(tài) | 2024世界新能源汽車大會(huì)“前瞻科技與未來(lái)汽車”主論壇隆重召開
9月27日上午,2024世界新能源汽車大會(huì)“前瞻科技與未來(lái)汽車”主論壇在海南國(guó)際會(huì)展中心隆重召開,會(huì)議邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外有關(guān)政府部門領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)際組織負(fù)責(zé)人、院士專家及企業(yè)高層展開深入研討。 [詳細(xì)]
2024-09-27 15:55:59
 
放肆玩,盡情嗨!來(lái)九州秋季展解鎖多元妙趣的新奇體驗(yàn)!
九州秋季展即將于9月20日開幕為了您能夠更好地參觀采購(gòu),現(xiàn)準(zhǔn)備了一份觀展最全攻略包括入場(chǎng)指引、交通、展區(qū)看點(diǎn)等內(nèi)容敬請(qǐng)收藏! [詳細(xì)]
2024-09-06 08:18:41
 
【生態(tài)專場(chǎng)三】韋豪創(chuàng)芯合伙人兼董事總經(jīng)理?xiàng)畈┰趫A桌會(huì)議上發(fā)言
由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社共同主辦,天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合協(xié)辦的第二十屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇(以下簡(jiǎn)稱“泰達(dá)汽車論壇”)于2024年8月29日至9月1日在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦。本屆論壇以“風(fēng)雨同舟二十載 攜手并肩向未來(lái)”為年度主題,邀請(qǐng)重磅嘉賓展開深入研討。 [詳細(xì)]
2024-08-31 11:19:23
 
【生態(tài)專場(chǎng)三】國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理、中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)鄒廣才:中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述與分析
由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社共同主辦,天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合協(xié)辦的第二十屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇(以下簡(jiǎn)稱“泰達(dá)汽車論壇”)于2024年8月29日至9月1日在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦。本屆論壇以“風(fēng)雨同舟二十載 攜手并肩向未來(lái)”為年度主題,邀請(qǐng)重磅嘉賓展開深入研討。 [詳細(xì)]
2024-08-31 11:17:53
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點(diǎn)排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇
· 2018年北京國(guó)際車展專題報(bào)道
· 2017年上海國(guó)際車展專題報(bào)道
· 2017中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源車展專題報(bào)道
· 2016北京國(guó)際車展專題報(bào)道
· 2016年天津國(guó)際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國(guó)際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫(kù)平臺(tái) 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽(yáng)科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號(hào) 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證 遼B2-20180363
手機(jī)版
執(zhí)行時(shí)間:1.51 秒