10月25日消息，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國(guó)信息化百人會(huì)聯(lián)合主辦的2019全球未來出行大會(huì)(GFM2019)在浙江省德清國(guó)際會(huì)議中心召開。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)徐亞華，浙江大學(xué)黨委副書記、之江實(shí)驗(yàn)室主任朱世強(qiáng)，蔚來創(chuàng)始人李斌等13位政界、學(xué)界以及出行領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)大咖出席。

在新一輪技術(shù)革命驅(qū)動(dòng)下，全球出行產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的深刻變革。在以電動(dòng)化為根基的綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的跨界融合浪潮中，中國(guó)已成為這場(chǎng)變革的戰(zhàn)略重心。在汽車產(chǎn)業(yè)乃至出行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)刻，GFM2019以匯聚未來出行產(chǎn)業(yè)新思維、新模式、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)為使命，見證和推動(dòng)這場(chǎng)關(guān)于人類美好出行的時(shí)代創(chuàng)新浪潮。

以下是長(zhǎng)城汽車股份有限公司黨委書記、歐了出行董事長(zhǎng)張文輝演講實(shí)錄：

張文輝

長(zhǎng)城汽車股份有限公司黨委書記、歐了出行董事長(zhǎng)

尊敬的陳清泰理事長(zhǎng)，各位來賓，大家好，下面由我針對(duì)長(zhǎng)城汽車面向新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的一些匯報(bào)和思考做一些分享，也請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和專家給予批評(píng)指正。

首先介紹一下長(zhǎng)城汽車在未來“新四化”方面的戰(zhàn)略布局，伴隨著競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步充分，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)微增長(zhǎng)的時(shí)代!未來市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將由增量的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪康母?jìng)爭(zhēng)，我們可以看到未來汽車產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)，將會(huì)發(fā)生一個(gè)非常巨大的變革。當(dāng)前汽車的制造+銷售大概占到了90%的利潤(rùn)空間。在未來到2025年以后，我們汽車售后服務(wù)以汽車出行的汽車后市場(chǎng)將會(huì)有六倍的增長(zhǎng)，接近60%的份額。目前車企零部件供應(yīng)商靠著賣車賺錢的日子將會(huì)一去不復(fù)返。

伴隨著“新四化”的深化和發(fā)展，未來汽車的趨勢(shì)也會(huì)發(fā)生深刻的變化，2021年全國(guó)網(wǎng)聯(lián)汽車的銷售額將會(huì)突破1226億歐元，2022年中國(guó)的新能源汽車會(huì)達(dá)到250萬(wàn)輛，到2023年隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展和應(yīng)用，個(gè)人出行歷程中使用共享汽車的份額會(huì)達(dá)到40%以上。

在5G，大數(shù)據(jù)，人工智能等技術(shù)的推動(dòng)下，汽車行業(yè)的價(jià)值將正在由過去的由車輛為中心的模式轉(zhuǎn)向以消費(fèi)者為中心的模式，為汽車產(chǎn)業(yè)的格局將以產(chǎn)品+技術(shù)為中心向以用戶體驗(yàn)為中心升級(jí)，由產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)向產(chǎn)業(yè)圈的升級(jí)去演變。我們長(zhǎng)城汽車多年來一直堅(jiān)持聚焦發(fā)展的戰(zhàn)略定位，在細(xì)分領(lǐng)域采取精耕細(xì)作，目前擁有哈弗，WEY，歐拉，長(zhǎng)城卡拉四個(gè)品牌，面向未來新四化的發(fā)展，長(zhǎng)城企業(yè)也將以國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略為指引，我們會(huì)以汽車業(yè)務(wù)為核心，積極的布局動(dòng)力電池，氫能，共享出行，智能駕駛等領(lǐng)域，主動(dòng)的擁抱汽車“新四化”，推動(dòng)企業(yè)由傳統(tǒng)的制造商向出行服務(wù)商進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

長(zhǎng)城汽車多年以來始終堅(jiān)持注重高效的研發(fā)，2015年投資50億元建成哈弗技術(shù)中心，投資10億元建設(shè)了動(dòng)力研發(fā)中心，我們還在德國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)、奧德利等國(guó)家建立了海外技術(shù)中心，涵蓋了動(dòng)力電池，智能網(wǎng)聯(lián)，智能駕駛，高效能發(fā)動(dòng)機(jī)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，長(zhǎng)城智能網(wǎng)聯(lián)致力于打造以人車生活為核心，解決汽車出行場(chǎng)景下用戶的痛點(diǎn)為導(dǎo)向，設(shè)計(jì)研發(fā)出廣大的消費(fèi)者真正喜歡的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，我們現(xiàn)在的汽車更多的還是交通工具的屬性，未來在智能網(wǎng)聯(lián)的情況下，汽車不僅僅是一個(gè)代步，它更多的扮演用戶的生活秘書、工作上的朋友，人的各種生活場(chǎng)景將會(huì)密切相關(guān)的去打通。

目前長(zhǎng)城企業(yè)核心的主銷產(chǎn)品WEY和哈弗，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了汽車聯(lián)網(wǎng)，能夠?yàn)橛脩籼峁蕵?，出行，生活等各個(gè)性化的服務(wù)，讓汽車成為智能生活和智能場(chǎng)景的一個(gè)通道。在智能駕駛領(lǐng)導(dǎo)，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持自主發(fā)展的技術(shù)策略，我們規(guī)劃研發(fā)了以I-Pilot的智能領(lǐng)航系統(tǒng)，集成了自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)，采用了可擴(kuò)展結(jié)構(gòu)和符合車規(guī)級(jí)的開發(fā)系統(tǒng)，按照我們目前的規(guī)劃，到2023年將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，2025年實(shí)L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛。

下面重點(diǎn)向大家介紹一下我們未來出行的規(guī)劃和思考。我們說隨著數(shù)字化和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，目前中國(guó)的出行市場(chǎng)已經(jīng)由過去的拼資本，拼規(guī)模，拼價(jià)格的1.0時(shí)代，正在向拼質(zhì)量，拼效率，拼服務(wù)的2.0時(shí)代轉(zhuǎn)變，通過專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，強(qiáng)化線上線下的雙運(yùn)營(yíng)，車企在運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)化的方面具備一定的優(yōu)勢(shì)。

未來出行的市場(chǎng)不管是從中國(guó)的視角還是從美國(guó)的整體看，都是一個(gè)大幅度增長(zhǎng)的趨勢(shì)，根據(jù)普華永道的預(yù)測(cè)，2030年中美歐三地市場(chǎng)出行的規(guī)模將會(huì)達(dá)到1.4萬(wàn)億，相比2014年增長(zhǎng)16倍。我們長(zhǎng)城歐了出行作為長(zhǎng)城汽車投資10個(gè)億啟動(dòng)的共享出行戰(zhàn)略項(xiàng)目，是推進(jìn)長(zhǎng)城汽車從生產(chǎn)制造型企業(yè)向服務(wù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)轉(zhuǎn)變的一個(gè)重要的戰(zhàn)略舉措。歐了出行的使命是為人類提供美好的生活方式，未來的出行不僅僅是一個(gè)A到B的位移的時(shí)代，更應(yīng)該的是服務(wù)用戶和顧客到了B點(diǎn)以后價(jià)值，我們將來會(huì)打通用戶在工作，娛樂等各個(gè)方面的場(chǎng)景，為他們提供定制化的解決方案。

我們的愿景是為用戶創(chuàng)造共享自由的新生活!歐了出行我們的業(yè)務(wù)規(guī)劃的方面，會(huì)以網(wǎng)約車為切入口，后續(xù)會(huì)逐步的擴(kuò)展到拼車，順風(fēng)車，通過與整車在金融，保險(xiǎn)，二手車領(lǐng)域的高效協(xié)同，打通后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而拓展到用戶各種生活場(chǎng)景來構(gòu)建綠色，科技，智能的出行生態(tài)。

我們的業(yè)務(wù)定位是采取新能源B2C的共享出行模式，我們通過自有司機(jī)，自有車輛，自有技術(shù)，自有平臺(tái)為用戶提供安全、舒適、智能、環(huán)保的出行服務(wù)。長(zhǎng)城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)和我們的人工智能等方面的先行技術(shù)也會(huì)和我們共享出行發(fā)生一個(gè)協(xié)同效應(yīng)，未來在人臉識(shí)別，車輛控制，包括無人駕駛等方面，會(huì)首先應(yīng)用于出行的服務(wù)。

在服務(wù)品質(zhì)的方面，我們對(duì)標(biāo)日本皇家出租車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從九大領(lǐng)域，五十一個(gè)細(xì)節(jié)打造歐了出行極致的線下服務(wù)體現(xiàn)，通過統(tǒng)一的定制車輛，線上線下的精密運(yùn)營(yíng)，輕資產(chǎn)的模式，少而精的簡(jiǎn)化流程，我們立志做出行屆的西南航空。目前我們已經(jīng)在保定，石家莊，成都成功的實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)有車輛3000臺(tái)，注冊(cè)用戶100萬(wàn)，累計(jì)行駛里程突破4000萬(wàn)，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量整體處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

我們未來的市場(chǎng)定位是立足京津冀，背靠雄安，滿向全國(guó)，在華東，華南，西南等地建立根據(jù)地，繼續(xù)2022年向全球進(jìn)行拓展，在未來全新的賽道上，企業(yè)不再分傳統(tǒng)和新型，只有數(shù)字和智慧，長(zhǎng)城汽車也會(huì)在全新的賽道上，和我們的事業(yè)伙伴砥礪前行，共創(chuàng)新的輝煌，謝謝大家!