10月25日消息，由中國電動汽車百人會、中國信息化百人會聯(lián)合主辦的2019全球未來出行大會(GFM2019)在浙江省德清國際會議中心召開。交通運輸部運輸服務司司長徐亞華，浙江大學黨委副書記、之江實驗室主任朱世強，蔚來創(chuàng)始人李斌等13位政界、學界以及出行領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)大咖出席。

在新一輪技術(shù)革命驅(qū)動下，全球出行產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場前所未有的深刻變革。在以電動化為根基的綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的跨界融合浪潮中，中國已成為這場變革的戰(zhàn)略重心。在汽車產(chǎn)業(yè)乃至出行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時刻，GFM2019以匯聚未來出行產(chǎn)業(yè)新思維、新模式、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)為使命，見證和推動這場關(guān)于人類美好出行的時代創(chuàng)新浪潮。

以下為滴滴出行副總裁、汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理劉海江演講實錄：

劉海江

滴滴出行副總裁、汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理

各位領(lǐng)導、嘉賓、女士們、先生們，大家上午好!

我是來自滴滴出行的劉海江，非常榮幸能參加未來共享出行大會，向大家匯報下滴滴在共享出行領(lǐng)域的一些進展以及我們對于共享出行的思考。

首先簡要介紹下滴滴的情況。滴滴出行成立于2012年，目前每年為5.5億用戶，提供超過100億次出行服務。在滴滴平臺上，為用戶提供了包括出租車、快車、優(yōu)享、專車、豪華車，共享單車、代駕、租車等15種不同的出行服務。在全球布局上，滴滴通過與Grab，Lyft，Ola，99等共享出行平臺合作，為全球用戶提供便捷的出行服務網(wǎng)絡。通過持續(xù)的用戶體驗優(yōu)化，滴滴立致于建設一個安全、開放、可持續(xù)發(fā)展的一站式交通服務生態(tài)系統(tǒng)。

未來出行變革離不開智能化，而大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)需要更好地服務于人。滴滴積累了海量的共享出行場景大數(shù)據(jù)。目前，滴滴平臺上每日新增軌跡數(shù)據(jù)超過108TB，每日處理數(shù)據(jù)4875TB(這個數(shù)據(jù)量相當于 100 萬部 5GB 大小的藍光電影)，每日會有超過400億次的路徑規(guī)劃請求和150億次日均定位。通過大數(shù)據(jù)和AI算法，我們能夠進行實時的供需預測，目前，我們15 分鐘后的需求預測準確率可以達到 85%，ETA(預計到達時間)的預測偏差率低于15%，我們還進行了“猜你想去”的服務功能嘗試，2 毫秒預測用戶目的地，預測準確率為 90%。這些能力正在幫助我們打造高效的全局調(diào)度平臺，實時匹配需求和供給，更好的為司機和乘客提供服務。

舉個例子，現(xiàn)在大家看到的是一個供需預測熱力圖，每一個蜂窩內(nèi)都會實時動態(tài)的更新供需平衡情況，其中負數(shù)是供不應求，正數(shù)為供大于求。這個熱力圖司機也可以看到，這些技術(shù)將更好的輔助司機進行行程規(guī)劃。

面向未來，滴滴希望與行業(yè)上下游合作伙伴一起攜手，從線上出行服務的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，演進到未來全局的交通體系創(chuàng)新。我們希望能以AI能力賦能建設一個完整的智慧交通體系，我們稱之為AI for Transportation。

這里面分為三層架構(gòu)。最下面一層是交通基礎(chǔ)設施: 我們發(fā)現(xiàn)通過滴滴擁有的交通大數(shù)據(jù)再加上AI技術(shù)可以為整個城市交通創(chuàng)造價值。我們已經(jīng)與20個城市開展合作，優(yōu)化超過了2000個信號燈。這些優(yōu)化過的區(qū)域，人們出行時間縮短了10%到20%。

中間這一層是交通工具本身的變革。我們希望持續(xù)提升交通工具的智能化水平，降低安全事故率，提升用戶體驗，優(yōu)化運營效率。

最上面一層是智能共享出行，我們相信，未來人和車之間的關(guān)系會發(fā)生變化，將有越來越多的人選擇共享出行。

今天我想重點分享下智能交通工具層，我們的一些思考和實踐。

正如陳清泰理事長及各位領(lǐng)導專家對于未來出行的思考，我們堅信，共享化、智能化和新能源化的融合發(fā)展是未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈和交通行業(yè)發(fā)展的大趨勢。我們目前在二個方面推進產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展，一個是大力推進新能源汽車在共享出行領(lǐng)域的快速發(fā)展，并倡導為共享出行定制智能汽車，二是面向未來研發(fā)自動駕駛技術(shù)。

首先我們分享下我們心中的未來的共享智能交通工具理念。當前的汽車大多數(shù)是為私人和家庭設計，就像共享單車改變了自行車的設計一樣，我們相信未來一定會出現(xiàn)為共享出行場景設計的定制化汽車。滴滴正在攜手汽車產(chǎn)業(yè)合作伙伴，聯(lián)合設計和開發(fā)新一代共享智能汽車，我們內(nèi)部的代號叫D1，我們也希望以開放的模式，與更多領(lǐng)先的汽車行業(yè)的合作伙伴，推廣共享汽車標準。

未來的共享智能汽車，首先是以提升安全為優(yōu)先設計原則，以車輛的智能化優(yōu)化主動安全和運營安全水平。比如我們將目前的車內(nèi)視頻和音頻與車輛集成，以AI算法來主動識別和干預不安全駕駛行為，并為司機乘客提供出行過程中的安全守護。

第二，是提升用戶體驗，我們強調(diào)由內(nèi)而外的設計。比如用小尺寸大空間來滿足環(huán)保和乘客空間的需求;對司乘座椅進行定制化設計，緩解司機長時間駕駛的疲勞，也能滿足乘客短途乘坐的舒適性;為乘客提供更多車內(nèi)娛樂功能選擇，創(chuàng)造更加舒心愉悅的體驗。

第三，是效率的提升，我們倡導以“里程成本”為目標來優(yōu)化汽車全生命周期成本結(jié)構(gòu)和設計理念。在工程設計和質(zhì)量標準方面，就從運營角度出發(fā)，以降低后續(xù)運維的成本，努力讓車輛每公里的花費變得更少。同時針對電動汽車能耗優(yōu)化方面，滴滴與合作伙伴一起，創(chuàng)新的運用目前運營大數(shù)據(jù)，結(jié)合電車在不同季節(jié)，不同區(qū)域，全天候的駕駛和充電行為，模擬真正的運營工況，在車輛的動力系統(tǒng)開發(fā)和測試過程中以一個相對真實的運營場景，進行仿真和標定，以達到最優(yōu)的在真實工況下的能耗表現(xiàn)。

除了對交通工具的設計，我們還結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和AI能力，打造智能車隊管理系統(tǒng)，為汽車運營商在資產(chǎn)管理、車隊運營以及未來的增值服務方面提供支持，同時將車輛生命周期運營需要的資源平臺進行整合，建設一個開放，共享的生態(tài)系統(tǒng)。未來將實現(xiàn)智能充電、智能維保、智能化的電池生命周期預測等能力。我們相信為共享出行設計的智能交通工具以及結(jié)合智能車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的運營管理平臺，將大大提升今天共享出行平臺的服務水平。

面向未來，自動駕駛技術(shù)的應用將為交通體系帶來巨大變革。我們相信滴滴平臺上每天產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，為訓練自動駕駛技術(shù)，打造了得天獨厚的基礎(chǔ)。目前滴滴已經(jīng)在中美兩地擁有測試車隊，將自動駕駛部門升級為獨立的公司。滴滴以大數(shù)據(jù)，商業(yè)場景，優(yōu)先的人才團隊和基礎(chǔ)平臺為核心優(yōu)勢，與汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴一起，推動自動駕駛的發(fā)展和落地。

以用戶價值創(chuàng)造為核心目標，不斷的以科技創(chuàng)新來優(yōu)化共享出行的安全、體驗和效率，是我們一直追求和努力的方向。面向未來智慧交通體系的建設，不是單靠一家公司，一個行業(yè)的努力，我們希望能與合作伙伴一起，搭建合作生態(tài)，攜手并進，共享未來!

我們一起努力，讓出行更美好!