為促進(jìn)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展、打造世界級(jí)技術(shù)交流平臺(tái)，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院、國(guó)汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究院有限公司、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)將聯(lián)合舉辦“第六屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)年會(huì)(CICV 2019)”。年會(huì)將涵蓋汽車(chē)、芯片、人工智能、信息通信、交通等領(lǐng)域，作為新技術(shù)發(fā)布平臺(tái)、政策風(fēng)向標(biāo)、領(lǐng)先技術(shù)展示窗、產(chǎn)業(yè)融合加速器，為企業(yè)、高校和研究機(jī)構(gòu)提供交流平臺(tái)和信息參考。

CICV 2019將聚焦自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)及政策與法規(guī)，深度討論環(huán)境感知/決策與控制、 開(kāi)發(fā)/測(cè)試/評(píng)價(jià)/示范、V2X、人工智能、信息安全、新型車(chē)載高速網(wǎng)絡(luò)、高精度地圖、智能交通與智慧城市、人機(jī)共駕與HMI等話題。

南京芯馳半導(dǎo)體科技有限公司SemiDrive™成立于2018年6月，是一家專(zhuān)注于汽車(chē)高可靠、高性能車(chē)規(guī)芯片的設(shè)計(jì)企業(yè)。 總部位于南京，在上海和北京設(shè)有研發(fā)中心。芯馳團(tuán)隊(duì)具備多年的汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)和交付經(jīng)驗(yàn)。公司致力于提供給客戶(hù)全球領(lǐng)先的產(chǎn)品和服務(wù)。

芯馳科技SemiDrive™是SAE China中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)和GSA Global全球半導(dǎo)體協(xié)會(huì)的成員單位，在2019年5月剛剛完成數(shù)億元的Pre A輪融資，也是國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體設(shè)計(jì)行業(yè)中為數(shù)不多通過(guò)ISO26262 Level-2預(yù)審的企業(yè)。作為中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體的新生力量，芯馳將提供未來(lái)座艙、輔助駕駛和安全網(wǎng)關(guān)三大產(chǎn)品線的高可靠高性能SoC產(chǎn)品。

此次參加CICV2019，芯馳科技的CEO仇雨菁女士分享了自己在中美半導(dǎo)體設(shè)計(jì)行業(yè)從業(yè)21年的深厚經(jīng)驗(yàn)和汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)的一些心得。同時(shí)也公開(kāi)部分芯馳科技SemiDrive™即將上市的三大產(chǎn)品線的技術(shù)規(guī)格。隨著這些產(chǎn)品的上市，將增強(qiáng)和完善我國(guó)在高性能、高可靠智能汽車(chē)芯片半導(dǎo)體領(lǐng)域的布局。為中國(guó)及全球汽車(chē)智能化產(chǎn)業(yè)鏈提供強(qiáng)大可靠的核心處理器。

仇女士的精彩演講中，提到了很多汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)和難點(diǎn)，作為曾經(jīng)設(shè)計(jì)量產(chǎn)交付高可靠高性能車(chē)規(guī)芯片的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，仇女士的分享不但讓大家對(duì)芯馳科技SemiDrive™和他們的產(chǎn)品更有信心。除了仇女士的分享，此次參會(huì)的數(shù)家汽車(chē)芯片企業(yè)的精彩報(bào)告和分享，也讓大家對(duì)汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)思想有了較為深入的理解和認(rèn)知，可以看到，汽車(chē)工程學(xué)會(huì)及國(guó)內(nèi)汽車(chē)和零部件產(chǎn)業(yè)對(duì)芯片技術(shù)的重視程度的不斷提升，有利于推動(dòng)改變我國(guó)在高性能高可靠汽車(chē)芯片方面當(dāng)前還處于空白的局面。

筆者通過(guò)和芯馳現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員交流了解了芯馳的三大產(chǎn)品系列主要的設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品布局，首先，是智能座艙的硬件虛擬化能力。在多FullHD屏的虛擬化模式下，芯馳自主設(shè)計(jì)的硬件虛擬化顯示加速單元DriveBoost顯示能力非常突出，配合ARM最新的v8.2架構(gòu)和Imagination的第9代GPU，顯示性能領(lǐng)先。

其次，ADAS芯片內(nèi)置CV Engine，芯馳通過(guò)與算法團(tuán)隊(duì)合作針對(duì)ACC、AEB、LKA和AVM四個(gè)系統(tǒng)做了優(yōu)化，在芯片內(nèi)置的800MHz雙核鎖步安全島系統(tǒng)和APA自動(dòng)泊車(chē)算法團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了車(chē)輛安全控制的合作。在這個(gè)系列里面還有一顆具備多傳感器融合能力(16xCAN-FD, 16x FullHD Camera, 16x UART, 2xGbE, 4核A55LS, 3D GPU，雙核R5LS)和PCIE3.0算力擴(kuò)展能力的域控SoC，靈活配合GPU、FPGA、NPU等PCIe接口AI算力單元，可完成L3+的無(wú)人駕駛。據(jù)說(shuō)，芯馳也在AI算力擴(kuò)展芯片方面有所布局，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候會(huì)公布。

而芯馳的下一代網(wǎng)關(guān)芯片則采用了片內(nèi)高速互聯(lián)架構(gòu)，保持良好的連接性(20個(gè)CAN-FD，兩個(gè)千兆以太網(wǎng)，兩個(gè)PCIE3.0，兩個(gè)USB3.0，16個(gè)UART等接口)的同時(shí)，增加了對(duì)集成商密SMx系列算法的支持。內(nèi)置SDPEv2第二代硬件包處理引擎，加速接口數(shù)據(jù)包的實(shí)時(shí)“轉(zhuǎn)發(fā)”、“過(guò)濾”、“阻止”動(dòng)作，無(wú)需占用上層操作系統(tǒng)和處理器資源。

從芯馳科技的相關(guān)團(tuán)隊(duì)成員還了解到，目前芯馳科技正在全力打造Vehicle-On-Chip戰(zhàn)略，除了向汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)不斷交付高可靠、高性能的處理器的同時(shí)也基于芯馳科技現(xiàn)有的技術(shù)積累，對(duì)一些汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)下的未來(lái)技術(shù)也做了重點(diǎn)戰(zhàn)略布局，比如：高性能硬件虛擬化加速、RISC-V核心指令級(jí)的高可靠實(shí)現(xiàn)、大規(guī)模的片內(nèi)模擬通信技術(shù)和片內(nèi)光通信技術(shù)等等。這些技術(shù)布局在未來(lái)汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)下實(shí)現(xiàn)可靈活配置的高性能異構(gòu)芯片具有關(guān)鍵的核心價(jià)值。