5月28日，南方日報(bào)消息，近日出臺(tái)的《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》(簡稱《方案》)，針對當(dāng)前制約消費(fèi)突出問題，提出九方面29條具體舉措，穩(wěn)定改善消費(fèi)預(yù)期，營造良好消費(fèi)環(huán)境，促進(jìn)形成強(qiáng)大統(tǒng)一市場。

值得注意的是，這份《方案》明確，優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境，逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號(hào)和競拍指標(biāo)，擴(kuò)大準(zhǔn)購規(guī)模，其他地市不得再出臺(tái)汽車限購規(guī)定。這意味著，未來在廣州、深圳兩市獲取車牌的難度將有望下降，這包括消費(fèi)者“搖號(hào)”等待時(shí)間有望縮短，或許車牌競拍價(jià)格也不會(huì)那么高了。

汽車成為本次廣東促進(jìn)消費(fèi)的一大重點(diǎn)領(lǐng)域。從《方案》看，政策主要從新能源汽車、汽車消費(fèi)環(huán)境、二手車市場等方面進(jìn)行系統(tǒng)性優(yōu)化。這具體包括：促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級，重點(diǎn)推廣新能源汽車應(yīng)用，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并對全省高速公路服務(wù)區(qū)、城市新建公共停車場、社區(qū)等充電設(shè)施的建設(shè)作出明確要求。

最受關(guān)注的是，明確將優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境，逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號(hào)和競拍指標(biāo)，擴(kuò)大準(zhǔn)購規(guī)模，其他地市不得再出臺(tái)汽車限購規(guī)定;加強(qiáng)汽車銷售、維修保養(yǎng)及配件行業(yè)監(jiān)管，普遍建立汽車銷售收費(fèi)公示制度。

此外，完善二手車消費(fèi)市場，具體措施包括，簡化二手車交易手續(xù)，交易所在地可直接辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù)，推進(jìn)全省機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)籍檔案資料電子化轉(zhuǎn)遞;珠三角區(qū)域內(nèi)互遷的在用車排放限值在一定過渡期可執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，近年一直有聲音提出放寬廣深汽車搖號(hào)和競拍指標(biāo)，原因是兩市車牌獲取難度相對較大。作為一線城市，2012年7月，廣州開始實(shí)施汽車限購政策，以12個(gè)月為一個(gè)配置周期，每個(gè)周期配置額度為12萬個(gè)。2014年底，同為一線城市的深圳跟進(jìn)實(shí)施限購政策，規(guī)定增量指標(biāo)也是以12個(gè)月為一個(gè)配置周期，每個(gè)周期內(nèi)普通小汽車增量指標(biāo)為10萬個(gè)。

限購政策之下，消費(fèi)者通過搖號(hào)或競拍獲取車牌，然而前者幾率低、等待時(shí)間也較長，后者則需要付出數(shù)萬元成本。從當(dāng)下來看，這明顯不利于消費(fèi)增長，繼續(xù)調(diào)整優(yōu)化，尤其是汽車消費(fèi)已有頹勢。

一季度，廣東實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長6.9%，增幅同比回落3.0個(gè)百分點(diǎn)，比上年全年回落1.9個(gè)百分點(diǎn)。這其中，限額以上汽車類商品零售額同比下降7.7%，降幅同比擴(kuò)大 17.5個(gè)百分點(diǎn)，拉低限額以上單位商品零售增速2.7個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)作用比上年同期減弱5.8個(gè)百分點(diǎn)，成為拉低消費(fèi)增速的首要因素。

廣東省統(tǒng)計(jì)局指出，經(jīng)過前幾年快速增長，目前汽車擁有量已經(jīng)到階段性高平臺(tái);部分地市上牌設(shè)限，用車成本較高，以及2019 年實(shí)施國六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，一定程度上影響了消費(fèi)者購車意愿，使汽車類商品消費(fèi)低迷。

不僅如此，廣東還是汽車制造大省，促進(jìn)汽車消費(fèi)在很大程度上也促進(jìn)該省汽車業(yè)工業(yè)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，一季度占規(guī)模以上工業(yè)增加值5.3%的汽車制造業(yè)同比下降1.4%，汽車產(chǎn)量下降4.0%，汽車市場仍然相對低迷。