5月22日,康松林(Ola
Källenius)正式出任戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳CEO??邓闪直硎荆盒履茉雌嚨膽?zhàn)略是戴姆勒密切關(guān)注的核心領(lǐng)域,奔馳要實現(xiàn)“零排放”,未來5-7年內(nèi)會投資百億歐元在新能源領(lǐng)域。2019年-2020年推出覆蓋更多車型的新能源EQ車型家族,同時奔馳將加快中國市場新能源本土化進程。
北汽集團宣布將在2020年在北京停售傳統(tǒng)燃油車、在2025年在全國市場停售燃油車。作為北汽集團旗下的旗艦品牌,北京奔馳正在大力推動新能源車型生產(chǎn),今年9月底首款純電動車型EQC將正式下線,同時其也在擴大48V輕混系統(tǒng)的應用,目前C級轎車等已經(jīng)搭載,未來還將匹配到更多車型上。
主要競爭對手華晨寶馬方面,目前其國產(chǎn)主力車型5系、X1均搭載插電混動系統(tǒng),全新一代3系后續(xù)也將推出插電混動版本。
根據(jù)奔馳的規(guī)劃,未來幾年其將投放超過10款純電動車,其中多數(shù)將在中國實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。北京奔馳方面,除了9月正式下線的EQC,EQA、EQB、EQE也已經(jīng)進入投產(chǎn)倒計時,四款車型總產(chǎn)能達到19萬輛/年。其中將于今年年底上市的EQC基于標軸版GLC打造,軸距均為2873mm,NEDC工況下續(xù)航里程達到415/408km。
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