中國物流與采購聯(lián)合會公路貨運分會，關(guān)于2019年4月份“中國公路貨運效率指數(shù)”發(fā)布如下：

行業(yè)總體月指數(shù)：2019年4月份公路運輸效率指數(shù)95.89，低于基準(zhǔn)數(shù)(100)4.11個指數(shù)單位;比上個月上升了0.28個指數(shù)單位;與去年同期相比上升了1.21個指數(shù)單位。

行業(yè)總體日指數(shù)：從日指數(shù)變化來看，4月份指數(shù)呈4個完整周期和1個不完整周期。指數(shù)最低值是4月6日的77.28;指數(shù)最高值是4月4日的103.35。 全月有12天的指數(shù)水平達(dá)到基準(zhǔn)數(shù)(100)以上，比上個月多2天;從趨勢線上看，從月初到月末呈小幅的上升趨勢。

長、中、短途月指數(shù)：4月份，長途月指數(shù)為86.41;中途的月指數(shù)為92.78;短途的月指數(shù)為96.61。與上一月份相比，長途月指數(shù)下降了2.11;中途月指數(shù)下降了3.34;短途月指數(shù)下降了2.82。

備注：長途、中途、短途的月指數(shù)，都有各自的參考面(基準(zhǔn)數(shù)100)，因而彼此之間沒有直接的可比性。

基準(zhǔn)數(shù)說明：指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)100，作為衡量指數(shù)水平的參考點，指數(shù)高于100表示行業(yè)運行景氣，而低于100表示行業(yè)運行衰退。月指數(shù)的基準(zhǔn)數(shù)100是以2014年行業(yè)整體月平均運行水平經(jīng)過模型化處理而得;而日指數(shù)的基準(zhǔn)數(shù)100是以2014年行業(yè)整體日均運行水平經(jīng)過模型化處理而得。

(1)行業(yè)總體的月指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)(100)，是以各2014年平臺所有車輛的整體月平均運行水平經(jīng)過模型化處理而得;

(2)短途的月指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)(100)，是以2014年所有運距在200公里以內(nèi)的運行車輛的月平均運行水平經(jīng)過模型化處理而得;

(3)中途的月指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)(100)，是以2014年所有運距在200至600公里的運行車輛的月平均運行水平經(jīng)過模型化處理而得;

(4)長途的月指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)(100)，是以2014年所有運距在600公里以上的運行車輛的月平均運行水平經(jīng)過模型化處理而得。