“幸福是干出了來的!”手上剛到的數據還沒有焐熱，東風日產市場銷售總部總部長辛宇就在朋友圈里興沖沖地曝光東風日產4月份成績單。

他有值得高興的緣由，或者值得炫耀的底氣。

據東風日產官微顯示，今年4月份，東風日產終端零售銷量達到了90,946輛，同比實現了兩位數的高增長，達到了17.8%，強勁的增長勢頭一如既往，三大陣營穩(wěn)步向上。

其中，SUV陣營單月零售實現了34,678輛、同比28.1%的增長。沒有CR-V的干擾下，新奇駿也沒有放慢腳步，單月銷量達到了15,576輛，同比增長了32.9%，穩(wěn)穩(wěn)保持了合資SUV榜單前三的座次;新樓蘭還在延續(xù)更換大五座的驚喜，單月銷量繼續(xù)保持在2,000輛以上，實現了40.1%的增長中，達到2,584輛，但即使如此，與冠道這個后來者相比，新樓蘭依然存在一定的差距，如何在目前增長最為迅猛的中大型SUV市場里持續(xù)提振新樓蘭的銷量，對于東風日產來說將是一個值得重視的問題，因為這背后關系到產品力與品牌力的短板補強。

值得期待的是，在途達這款越野SUV加盟后，東風日產目前已經形成6款SUV的最全矩陣，成為SUV最豐富的合資企業(yè)中也實現了越野與城市兩種風格的兼顧，SUV實力進一步增強。頗為好奇的是，對于此前越野車型并無太多銷售經驗的東風日產，又該如何快速掌握越野車型的銷售技巧，并實現1+1>2的效應呢?

隨著4月份銷量的進一步走熱，東風日產SUV陣營前4個月累計銷量攀升至136,563輛，同比實現了26.8%，在整個SUV市場增幅不斷收窄中更顯優(yōu)勢。

占據銷量半壁江山的舒適陣營在軒逸的帶動下后勁十足，4月份，軒逸單月終端銷量突破至36,471輛，同比大漲了33.9%，助推舒適陣營取得47,293輛、16.6%同比增幅的好成績。

當然，這些良好數據的取得是東風日產奮斗出的成果。從2015年樹立以“YOUNG NISSAN”年輕化為品牌戰(zhàn)略下，東風日產堅定穩(wěn)健經營，發(fā)展節(jié)奏也從快向慢轉變，從產品結構、技術進步到營銷網絡升級苦修內功不斷強化整個體系的競爭力，最終實現了全價值鏈的體系競爭，讓東風日產可以穩(wěn)健跨入百萬行列，讓增長可以來的水到渠成。

得益于4月份的增長勢頭進一步強化，東風日產1至4月累計銷量已經突破了30萬輛，達到了333,713輛(含進口車)，同比增幅擴大至8.2%，再創(chuàng)歷史新高。

穩(wěn)健的增長也為東風日產電動車型的出擊奠定了堅實基礎。4月25日的北京車展上，以“源力覺醒 致凈未來” 為主題，東風日產積極引入了日產EV技術引入，并帶來了全新一代聆風以及軒逸·純電兩款純電動車型。

“其中軒逸·純電車型將在今年內上市，并在5月就開啟預售;新一代聆風也將于下半年進入中國?！毙氯螙|風日產市場銷售總部副總部長張繼輝透露道，無論是引入速度還是車型數量，在合資品牌之間，東風日產都做到了領先。

這也讓東風日產半步領先的電動化戰(zhàn)略得到有力推進。東風日產新任副總經理陳昊稱，“通過堅持領先半步的策略，東風日產要成為合資品牌的電動化領導者?！?

事實上，盡管實現了穩(wěn)健增長，但面對著產業(yè)劇變時代的到來，無論是處于戰(zhàn)略轉型的東風日產還是剛剛被推到舞臺中央的陳昊，都面臨著后合資時代里如何讓企業(yè)變得更為強大的追問。他曾說，短期內要讓東風日產穩(wěn)中求進，長期目標則是讓東風日產真正變成一個從關注車到關注人，更好為人提供服務的服務型企業(yè)。

但無論是眼前的短期目標，還是需要厘清思路的長遠規(guī)劃，都是需要奮斗才能實現的，就如這4月的好成績一樣。