中國物流與采購聯(lián)合會公路貨運分會，關于2019年2月份”中國公路貨運效率指數(shù)“發(fā)布如下：

“行業(yè)總體月指數(shù)“2019年2月份公路運輸效率指數(shù)70.23，低于基準數(shù)(100)29.77個指數(shù)單位;比上個月下降了27.46個指數(shù)單位;與去年同期相比上升了5.54個指數(shù)單位。

“行業(yè)總體日指數(shù)“從日指數(shù)變化來看，2月份指數(shù)呈3個完整周期和2個不完整周期。指數(shù)最低值是2月5日的26.07;指數(shù)最高值是2月28日的100.61。全月有1天的指數(shù)水平達到基準數(shù)(100)以上，比上個月少17天;從趨勢線上看，從月初到月末呈明顯的上升趨勢。

“長、中、短途月指數(shù)“2月份，長途月指數(shù)為82.67;中途的月指數(shù)為93.85;短途的月指數(shù)為90.85。與上一月份相比，長途月指數(shù)下降了5.98;中途月指數(shù)下降了7.14;短途月指數(shù)下降了12.22。

備注：長途、中途、短途的月指數(shù)，都有各自的參考面(基準數(shù)100)，因而彼此之間沒有直接的可比性。

“基準數(shù)說明“指數(shù)基準數(shù)100，作為衡量指數(shù)水平的參考點，指數(shù)高于100表示行業(yè)運行景氣，而低于100表示行業(yè)運行衰退。月指數(shù)的基準數(shù)100是以2014年行業(yè)整體月平均運行水平經(jīng)過模型化處理而得;而日指數(shù)的基準數(shù)100是以2014年行業(yè)整體日均運行水平經(jīng)過模型化處理而得。

(1)行業(yè)總體的月指數(shù)基準數(shù)(100)，是以各2014年平臺所有車輛的整體月平均運行水平經(jīng)過模型化處理而得;

(2)短途的月指數(shù)基準數(shù)(100)，是以2014年所有運距在200公里以內的運行車輛的月平均運行水平經(jīng)過模型化處理而得;

(3)中途的月指數(shù)基準數(shù)(100)，是以2014年所有運距在200至600公里的運行車輛的月平均運行水平經(jīng)過模型化處理而得;

(4)長途的月指數(shù)基準數(shù)(100)，是以2014年所有運距在600公里以上的運行車輛的月平均運行水平經(jīng)過模型化處理而得。