據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日,日本汽車(chē)制造商本田汽車(chē)(Honda
Motor)公司的一名高管表示,該公司計(jì)劃到2025年,使用廢舊鋰離子電池作為原料,開(kāi)始生產(chǎn)鎳鈷合金。
本田的混合乘用車(chē)車(chē)型都配備了鋰離子電池。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日,東京舉行了資源回收博覽會(huì)(Resource Recycling
Expo),本田汽車(chē)公司循環(huán)資源推廣部門(mén)總經(jīng)理Tomokazu
Abe在會(huì)上表示:“從2025年,本田將回收利用大量廢舊鋰離子電池,到時(shí),我們將準(zhǔn)備好加工廠?!?
目前,本田共生產(chǎn)14款混合乘用車(chē)車(chē)型。據(jù)本田所說(shuō),其混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量占其總銷(xiāo)量的26%,而且在2018年售出了747,177輛。Abe還表示:“到2030年,本田可能會(huì)生成30萬(wàn)輛配備鋰離子電池的汽車(chē)。”本田的計(jì)劃是使用廢舊電池的正極生產(chǎn)鎳鈷合金,目標(biāo)是儲(chǔ)氫市場(chǎng)。
Abe表示:“根據(jù)2017年的市場(chǎng)價(jià),從一輛飛度(Fit)車(chē)中,我們能夠回收價(jià)值4000日元(約合36美元,239.2元人民幣)的鎳和鈷材料?!蹦壳盀橹?,該公司鎳回收率達(dá)99.7&,鈷回收率達(dá)91.3%,錳回收率達(dá)94.8%。
Abe談到:“人們擔(dān)心鎳和鈷材料會(huì)短缺,而且擔(dān)心幾年后回收成本將降低?!?
Abe估計(jì),目前從廢舊電池回收金屬的成本為每公斤100日元(約合5.98元人民幣)。但是,回收公司的知情人士表示,因?yàn)殡姵毓?yīng)量有限,而且缺乏成熟的回收技術(shù)導(dǎo)致效率低下,目前回收的成本較高。Abe表示,可以通過(guò)控制運(yùn)輸成本,以及使用機(jī)器人拆卸汽車(chē),從而降低回收成本。
本田計(jì)劃將此類(lèi)二次合金作為金屬氫化物(MH)出售,用作儲(chǔ)氫罐用合金。日本制鋼所(Japan Steel
Works)的一位高管表示,近年來(lái),日本的金屬氫化物合金需求成倍增長(zhǎng)。該公司生產(chǎn)此類(lèi)合金以及儲(chǔ)氫罐已經(jīng)超過(guò)30年。
日本制鋼所的儲(chǔ)氫罐由金屬氫化物合金組成,此類(lèi)合金由60%的鎳,30%的鑭和鈰以及10%的硅樹(shù)脂組成。鎳合金在與氫接觸時(shí)會(huì)發(fā)生膨脹,加入樹(shù)脂可以控制膨脹。據(jù)日本制鋼所所說(shuō),生產(chǎn)一個(gè)直徑為4,200毫米,高度為550毫米的儲(chǔ)氫罐需要使用4噸此類(lèi)合金。
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