第十三屆全國人大二次會議將于2019年3月5日在京召開。3月2日，第十三屆全國人大代表，廣東省汽車行業(yè)協(xié)會會長、廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪隨廣東省人大代表團赴京。據(jù)21世紀經(jīng)濟報道記者了解，曾慶洪將主要圍繞汽車行業(yè)、完善法律法規(guī)、國企改革、社會民生等社會關(guān)注熱點問題提出多項建議。

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平和實力是國家綜合國力和競爭力的重要體現(xiàn)。2018年，中國汽車行業(yè)出現(xiàn)了28年來首次負增長。汽車消費的市場回落，將影響我國整體經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展。然而，事實上國內(nèi)汽車消費市場潛力巨大，仍有很大的空間待挖掘。因此，曾慶洪將就如何改善消費環(huán)境、促進汽車消費提出相關(guān)建議，如減輕汽車消費稅負、解決居民“停車難”問題等，也是國民關(guān)注的熱點。

隨著我國汽車行業(yè)正朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的方向推動高質(zhì)量發(fā)展，我國在自動駕駛、智能網(wǎng)路建設(shè)的技術(shù)研究上已經(jīng)具備一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，但在實踐中仍存在相關(guān)政策落實不足、智能路網(wǎng)建設(shè)等問題。曾慶洪認為，在拉動內(nèi)需、滿足國家城市化發(fā)展的基建需求上，智能路網(wǎng)的建設(shè)都具有戰(zhàn)略性和必要性，因此他建議國家應(yīng)加快智能路網(wǎng)建設(shè)，助力自動駕駛汽車量產(chǎn)應(yīng)用。

近兩年我國新能源汽車高速增長，新能源汽車技術(shù)逐步成熟，里程憂慮已得到緩解，充電便利性和快捷度對應(yīng)的“充電難”成為最突出的問題，以及氫燃料電池技術(shù)推廣等問題。因此，曾慶洪也將就如何解決這些問題提出建議。

在我國汽車快速發(fā)展、實現(xiàn)汽車強國夢的過程中，法制化不可缺少。目前，涉及車輛管理的法律法規(guī)存在法制化管理體系整體建設(shè)相對滯后、現(xiàn)行相關(guān)法律未能覆蓋車輛管理的所有環(huán)節(jié)、立法機構(gòu)委托部門立法導(dǎo)致部門化傾向現(xiàn)象突出等問題，導(dǎo)致車輛管理體制不科學(xué)，車輛準入管理環(huán)節(jié)多部門重復(fù)管理、加劇企業(yè)負擔等情況長期存在。中國有必要在更高視野和更宏觀的角度去思考道路車輛各板塊的治理體系建設(shè)問題。曾慶洪也將就未來的道路車輛治理體系如何既堅持產(chǎn)業(yè)和社會、全國和地方、頂層設(shè)計和授權(quán)分權(quán)一盤棋，又要秉持久久為功的信念提出建議。

曾慶洪還將建議粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建具有國際競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

制造業(yè)關(guān)系國計民生，是衡量國家綜合實力的重要標志。但制造業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)過程中難免產(chǎn)生固體廢物乃至危險廢物，要確保其在收集、貯存、運輸、利用、處置過程中不會對環(huán)境安全和居民健康權(quán)益造成影響，才能真正實現(xiàn)制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。針對我國現(xiàn)行法律監(jiān)管與實際生產(chǎn)之間存在不相符地方、在責任認定等方面的規(guī)定不夠科學(xué)等問題，曾慶洪提出了完善《固體廢物污染環(huán)境防治法》中企業(yè)責任有關(guān)規(guī)定等建議。

今明兩年是全面建成小康社會的決勝期，聚力精準施策，決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅是今明兩年“三農(nóng)”領(lǐng)域必須完成的頭號硬任務(wù)。隨著我國扶貧脫貧工作進入決勝期，我國需要在2020年之前完成剩余1660萬貧困人口的脫貧工作，然而這1660萬貧困人口，貧困程度最深，脫貧難度更大?；趶V汽集團之前精準扶貧的成功經(jīng)驗，曾慶洪將就完善國有企業(yè)深度扶貧長效機制提出相關(guān)建議。

此外，針對上市公司期權(quán)激勵存在稅收不合理，曾慶洪也提出了多項建議。