汽車零部件廠商八菱科技決定止步動(dòng)力電池行業(yè)。
近日,八菱科技(002592)公告顯示,公司終止了對(duì)蘇州宇量電池有限公司(下稱“宇量電池”)20%-30%的股權(quán)收購(gòu)意向。
八菱科技表示,自《股權(quán)轉(zhuǎn)讓意向書》簽署后,公司與交易方進(jìn)行了進(jìn)一步的溝通,公司未對(duì)標(biāo)的公司進(jìn)行盡職調(diào)查,截至目前沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,經(jīng)雙方友好協(xié)商,一致同意終止上述《股權(quán)轉(zhuǎn)讓意向書》。
2018年5月18日,八菱科技與宇量電池簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓意向書》,擬受讓開隆投資持有的宇量電池20%-30%股權(quán)。彼時(shí),宇量電池的整體估值為28億元-35億元,估值較前兩年增長(zhǎng)了超42倍。
公開資料顯示,2016年9月西部資源將宇量電池的80%股權(quán)轉(zhuǎn)讓,彼時(shí)宇量電池的整體估值僅約6552萬(wàn)元。時(shí)隔不足兩年,宇量電池的估值出現(xiàn)暴增情形。
對(duì)于宇量電池的估值依據(jù),八菱科技當(dāng)時(shí)給出的解釋是,在2017年底開隆投資成為宇量電池的控股股東,楊愛華為開隆投資的實(shí)際控制人,楊愛華原為寶信汽車董事局主席,擁有豐富的汽車經(jīng)銷行業(yè)經(jīng)驗(yàn),實(shí)力雄厚,汽車行業(yè)資源豐富,宇量電池的基本面發(fā)生了根本性改變,市場(chǎng)及業(yè)務(wù)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,已成為威馬汽車的主要供應(yīng)商之一,基于宇量電池現(xiàn)有客戶及未來業(yè)務(wù)發(fā)展,預(yù)計(jì)其未來利潤(rùn)會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
據(jù)了解,宇量電池成立于2014年3月31日,注冊(cè)資本3億元,是一家三元?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng)解決方案的提供商,專注于三元?jiǎng)恿︿囯姵仉娦尽⒛=M、電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
該公司計(jì)劃動(dòng)力電池年產(chǎn)能12GWh,目前一期2GWh產(chǎn)能已投產(chǎn),主要配套威馬汽車、江淮汽車、九龍汽車、金龍客車、觀致汽車、陸地方舟、合眾汽車、東南汽車、眾泰汽車等汽車廠商。
然而,受補(bǔ)貼退坡,上游原材料價(jià)格頻繁波動(dòng)等多重因素影響,在動(dòng)力電池集中程度日益攀升的激烈競(jìng)爭(zhēng)中,宇量電池的發(fā)展似乎未能達(dá)到八菱科技的預(yù)期。
2018年宇量電池的動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約63MWh,方形及圓柱的裝機(jī)量均位列行業(yè)第20位。其中方形23MWh,較第十名相差了248MWh;圓柱40MWh,較第十名相差了120MWh。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,八菱科技終止宇量電池股權(quán)收購(gòu)主要原因在于標(biāo)的公司估值過高,且隨著補(bǔ)貼持續(xù)退坡,動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,繼續(xù)收購(gòu)或?qū)⒔o公司未來發(fā)展產(chǎn)生較大風(fēng)險(xiǎn)。
值得注意的是,在披露終止收購(gòu)宇量電池之前,八菱科技于2018年12月28日已公告稱,擬向王安祥等股東購(gòu)買北京弘潤(rùn)天源基因生物技術(shù)有限公司100%的股權(quán),預(yù)計(jì)交易總金額30億元。公司戰(zhàn)略投資轉(zhuǎn)向的信號(hào)已經(jīng)開始彰顯。
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