據(jù)報道，起亞汽車正計劃大舉進軍印度市場，并將于2019年下半年推出一款基于SP概念車的緊湊型SUV。起亞SP概念車在大諾伊達地區(qū)舉行的2018年汽車博覽會上首次亮相。

起亞汽車還在研發(fā)一款專門為印度市場打造的電動汽車。關于印度客戶偏愛的續(xù)航里程等其他重要信息已經(jīng)轉發(fā)到起亞韓國總部。如果一切按計劃進行，這將是起亞品牌專門為印度開發(fā)的首款電動汽車，預計該款車最早將于2021年上市。

在韓國，起亞汽車是僅次于現(xiàn)代汽車的第二大汽車制造商，占有30%的市場份額。早在去年4月，起亞就在印度安得拉邦，投資11億美元建設生產(chǎn)工廠，工廠占地600英畝，將于2019年下半年全面投產(chǎn)，并將直接雇傭3,000名員工，年產(chǎn)能將達30萬輛。公司計劃于2019年下半年起在印度推出產(chǎn)自該工廠的SUV。

據(jù)悉，起亞汽車是因為在華表現(xiàn)平平，因此將目光投向印度市場，期待能帶動其整體業(yè)務發(fā)展。起亞印度市場營銷負責人Manohar Bhat則表示，“我們認為印度是具有巨大潛力的下一個待開發(fā)的市場?！?

據(jù)高工電動車(微信：weixin-gg-ev)了解，起亞計劃在2019年中至2022年間每隔六個月推出一款新車，并計劃到2022年左右使其位于印度安得拉邦工廠達到滿負荷生產(chǎn)能力。該公司位于印度海得拉巴的研發(fā)中心將負責為全球所有起亞汽車做好準備，以滿足印度消費者的需求。

另據(jù)悉，起亞還將為印度當?shù)貥I(yè)務投入逾650億盧比(合62.3億人民幣)，以求可持續(xù)性發(fā)展;起亞汽車甚至向安得拉邦政府提供了三款環(huán)保型Niro汽車，供其試用。

而起亞母公司現(xiàn)代汽車，在推出超小型Kona SUV后，還將于明年年中在印度市場推出該款車型的電動版。據(jù)高工電動車了解，現(xiàn)代汽車在今年早些時候在德里舉行的汽車博覽會上展示了電動車模型Ioniq和Kona。現(xiàn)代表示，公司計劃到2020年在該國推出8款新車型，并在2021年第一季度將產(chǎn)能提升至每年10萬輛。

其中，Kona電動汽車將成為韓國第二大汽車制造商的技術展示平臺，預計將限量銷售。有傳言稱，Kona電動汽車在印度的售價將在250萬盧比(合24萬人民幣)左右。

據(jù)了解，印度政府計劃在2020年實現(xiàn)累計600萬-700萬輛混合動力汽車或電動汽車的銷售。印度交通部也曾表示：“印度政府希望在未來五年，確保至少15%的汽車依靠電力驅動，到2030年將這個比例提髙到30%。”高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)預測，印度到2020年將成為世界第三大汽車市場。

但就現(xiàn)階段，兩廂車幾乎占印度汽車市場的三分之二，大約十幾家公司已經(jīng)在印度生產(chǎn)小型兩廂車，但利潤率相對較低，這也是通用汽車公司去年宣布退出的一個關鍵因素。

不過，基于對其潛力的認知，更多企業(yè)在積極布局印度市場。

據(jù)悉，上汽集團也正在籌建其在印度的首家汽車制造廠，計劃從2019年開始在印度銷售名爵品牌汽車，還有長安、長城等。海外企業(yè)中，法國汽車制造商標致雪鐵龍也有在印度建廠與售車的計劃;奧迪表示如果在2019-2020年期間印度市場環(huán)境較好，奧迪將推出奧迪e-tron。日本企業(yè)中，日產(chǎn)汽車可能也在不久的將來嘗試在印度推出聆風電動汽車，其電子動力技術也在考慮面向印度市場，鈴木、本田也在加快布局該市場。