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豐賓電子進(jìn)軍車載市場(chǎng),有望成為電容界的寧德時(shí)代
來源:第一電動(dòng)   作者:蔣保信   編輯:菊妍妍  2018-12-11 14:40:32 字號(hào)   打印  收藏

獨(dú)角獸寧德時(shí)代的傳奇故事,正在電容界上演,這一傳奇的主角叫豐賓電子。

你可能并沒有聽說過這家企業(yè),這并不奇怪。因?yàn)楦蠖鄶?shù)零部件供應(yīng)商一樣,豐賓電子具有“深藏功與名”的特性。

但你肯定用過豐賓電子的產(chǎn)品,因?yàn)槠潆娊怆娙荼粡V泛運(yùn)用小米、華為、海信、索尼、三星、飛利浦等眾多國(guó)內(nèi)外知名品牌的產(chǎn)品中。

比如,最近網(wǎng)友在拆解華為65PD快充的充電器時(shí),就拆出了豐賓電子的電容。

箭頭所指零部件,就是豐賓生產(chǎn)的高壓電容。CapXon為豐賓英文名。

就如“凡有井水處,即能歌柳詞”一樣,作為電子設(shè)備的元器件之一,豐賓出品的電容已被廣泛應(yīng)用于3C產(chǎn)業(yè)、工業(yè)控制、再生能源設(shè)備、自動(dòng)化、醫(yī)療、照明、空調(diào)、通訊、智能系列等領(lǐng)域。豐賓市場(chǎng)經(jīng)理介紹,目前豐賓的市場(chǎng)份額在大中華地區(qū)占60%,在亞洲其它地區(qū)占28%,在歐洲占12%。

現(xiàn)在,這家在香港上市的公司,正在逐步挺進(jìn)車載領(lǐng)域。由于汽車(尤其是電動(dòng)汽車及充電設(shè)施)上使用的電容眾多,這顯然是個(gè)巨大的市場(chǎng)。

但是,機(jī)遇有多大,挑戰(zhàn)就有多大。由于汽車對(duì)元器件質(zhì)量的要求更為苛刻,而且絲毫不能有安全隱患,因而技術(shù)門檻極高,目前這塊市場(chǎng)主要被日本的電容巨頭占據(jù)。豐賓憑什么與日企爭(zhēng)霸天下?

豐賓電子外景

9月的一天,我到深圳市光明區(qū)深入調(diào)研豐賓電子,其董事長(zhǎng)林金村給了我一個(gè)這樣的答案:“我們將在管理和技術(shù)上與日企較量”。

今年以來,隨著貿(mào)易戰(zhàn)的升溫,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)核心零部件國(guó)產(chǎn)化成了業(yè)界最為關(guān)注的話題之一,幾乎所有業(yè)內(nèi)人士都在呼喚零部件巨頭的崛起。在鋁電解電容領(lǐng)域里,豐賓不會(huì)缺席。

雖然只有一天的了解時(shí)間,但在我看來,豐賓已具備基業(yè)長(zhǎng)青的特質(zhì),不但可以擔(dān)此大任,還極有可能成為車載電容領(lǐng)域的獨(dú)角獸。

豐賓電子董事長(zhǎng)林金村

豐賓起步于臺(tái)灣,崛起于大陸

1980年,青年林金村在臺(tái)北成立了一個(gè)生產(chǎn)電容的小作坊。臺(tái)灣地方小,市場(chǎng)容量不大,林金村的企業(yè)不溫不火,但頑強(qiáng)地活了十幾年,逐漸有了初步的技術(shù)積累。在90年代初,大量臺(tái)灣企業(yè)回來大陸投資辦廠,林金村也加入了這個(gè)行列。1992年,他來到由鄧小平“畫過圈”的深圳,辦起了豐賓電子,從此公司進(jìn)入發(fā)展的快車道。

“到大陸后才發(fā)現(xiàn),這里的市場(chǎng)太大了。因?yàn)楫?dāng)時(shí)很多外資企業(yè)進(jìn)入大陸,需要很多零部件來組裝他們的產(chǎn)品,尤其是電源廠家對(duì)電容的需求很大。”

坐在我對(duì)面的林金村,今年已70歲,但每天仍然吃住在公司,工作十個(gè)小時(shí)以上。回憶起剛來大陸創(chuàng)業(yè)的情景,他才意識(shí)到,原來當(dāng)時(shí)一腳踩上了時(shí)代的風(fēng)口,迅速地飛了起來。

豐賓電子辦公樓大廳

面對(duì)國(guó)際化的市場(chǎng),為了把成本和品質(zhì)控制在自己手上,豐賓在1997年在廣東韶關(guān)仁化縣投資了鋁箔化成廠,2001年在湖北宜昌成立鋁箔腐蝕廠,2003年將韶關(guān)的化成廠遷移至內(nèi)蒙古包頭并擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

這種All in 的作為,讓豐賓一直在技術(shù)上領(lǐng)先,同行的企業(yè)被淘汰了一批又一批,但豐賓卻越來越壯大。2007年,豐賓在香港成功上市。

目前,豐賓早已掌握了電容界的三大關(guān)鍵技術(shù)——高穩(wěn)定性的電化學(xué)工藝、鋁箔的腐蝕和化成技術(shù)和自動(dòng)化、智能化以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)入。

除此之外,為了加強(qiáng)品質(zhì)管控,還形成了一套系統(tǒng)化的管理體系。豐賓市場(chǎng)經(jīng)理告訴我:這十年來的發(fā)展,進(jìn)步的幅度有點(diǎn)驚人。很多外國(guó)客戶來我們公司考察,都會(huì)問,你們的可視化模塊做得那么好,系統(tǒng)是從哪里買的?其實(shí),很大一部分都是豐賓自己做的?!?

現(xiàn)在,豐賓電子一共有2000名員工,其中研發(fā)團(tuán)隊(duì)有200人,“除了日本之外,在業(yè)界可能并不多見”。而豐賓的產(chǎn)能在國(guó)內(nèi)業(yè)界能排到前三名,每個(gè)月能生產(chǎn)6.5億導(dǎo)針型電容,1.5億固態(tài)高分子電容,1.5億貼片電容。

而從2012年開始,豐賓電子的營(yíng)業(yè)額基本上每年都在以10%—20%的速度增長(zhǎng)。這個(gè)增長(zhǎng)速度,一直保持到了今天。

豐賓電子生產(chǎn)的高壓電容

不能把市場(chǎng)拱手讓給日本

早在四五年前,豐賓就決定進(jìn)入車載電容市場(chǎng)。

一方面,這是出于作為國(guó)內(nèi)電容界龍頭企業(yè)的使命感。林金村說:“我們要肩負(fù)起這個(gè)責(zé)任,不能把車載電容的市場(chǎng)拱手讓給日本。不止是豐賓,我還呼吁國(guó)內(nèi)其他龍頭企業(yè)都朝著這個(gè)方向努力,一起來跟日本競(jìng)爭(zhēng)?!?

另一方面,則是更為現(xiàn)實(shí)的考量,因?yàn)檐囕d電容市場(chǎng)大,具有廣闊空間。而且,由于車載電容的技術(shù)門檻較高,一旦進(jìn)入就能形成自己的護(hù)城河,對(duì)公司發(fā)展有利。目前,消費(fèi)類電容產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)過于積累,同行之間有時(shí)候甚至?xí)归_價(jià)格戰(zhàn),這也促使豐賓想方設(shè)法早日切換到車載電容的賽道上。

戰(zhàn)略確定后,第一步是打基礎(chǔ)。經(jīng)過一兩年的努力,豐賓幾乎通過了所有車載電容的專業(yè)測(cè)試,還獲得了知名外企的專業(yè)認(rèn)證。

林金村深知,日本電容企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于設(shè)備的自動(dòng)化和智能化做得特別好,能對(duì)每一個(gè)電容進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試。他說:“我們也在追,不但要讓設(shè)備自動(dòng)化,還要讓它智能化。也就是說,我們的設(shè)備不但能夠自動(dòng)生產(chǎn),而且還能對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全面檢測(cè)。因?yàn)殡娙輰?duì)精密化要求高,有些問題人眼都看不到,但機(jī)器卻可以?!?

目前,豐賓已形成一套嚴(yán)密的品質(zhì)管控系統(tǒng)。其產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的任何瑕疵,都能得到記錄和保存。

“假如一輛車裝了豐賓的電容,六年后若電容出現(xiàn)問題,廠家可能會(huì)要求我們把生產(chǎn)過程中的資料調(diào)給他們。那么,我們都不需要翻箱倒柜找資料,只需要進(jìn)入系統(tǒng),幾分鐘就搞定。對(duì)于我們的管理,這是非常重要的,這不是一般的電容廠隨意能做到的?!?

有了這些準(zhǔn)備,機(jī)會(huì)之門正逐漸向豐賓打開。在以前,一般汽車企業(yè)都對(duì)大陸企業(yè)生產(chǎn)的電容沒信心,因而百分之百地采用日本的電容。但現(xiàn)在,不少車企開始把訂單開放給豐賓。據(jù)其市場(chǎng)經(jīng)理介紹,某國(guó)內(nèi)知名汽車企業(yè)已經(jīng)開始采用豐賓出產(chǎn)的車載電容。

林金村很自信地表示,“所以,我們的產(chǎn)品開始逐漸進(jìn)入車載市場(chǎng),如果他們用幾年后,我們的電容都不會(huì)有問題,那么他們以后肯定會(huì)繼續(xù)買。”

不過,豐賓并不止于被動(dòng)接受車企下單,他們還制定了主動(dòng)出擊的策略,而且是高舉高打,首先攻入歐洲市場(chǎng)。

早在兩年前,豐賓就在德國(guó)設(shè)立了歐洲辦事處,以此來促成豐賓跟歐洲著名汽車企業(yè)的合作。

為什么這么做?豐賓總經(jīng)理林薏竹坦言,“開拓車載電容市場(chǎng)真的是非常困難,因?yàn)檫@是由汽車企業(yè)主導(dǎo)的,你需要對(duì)方告訴你他們需要什么樣的產(chǎn)品,然后你才能做針對(duì)性的開發(fā),做進(jìn)一步的產(chǎn)業(yè)布局?!?

這樣的策略已逐漸取得成效,豐賓已開始給歐洲好幾個(gè)汽車企業(yè)代工生產(chǎn)車載電容。林薏竹說,“出于合作協(xié)議和商業(yè)機(jī)密的考慮,我現(xiàn)在還不能說這些企業(yè)的名字。但可以肯定的是,我們的產(chǎn)品已經(jīng)得到了歐洲一些車企的認(rèn)可?!?

豐賓電子總經(jīng)理林薏竹

以“打斷腿”哲學(xué)精進(jìn)不止

通過上述種種努力,豐賓已拿到了進(jìn)入車載電容市場(chǎng)的入場(chǎng)券,但怎樣才能贏得更多汽車廠家的認(rèn)可?

要解決這個(gè)問題,先要回答:為什么多數(shù)車企只敢用日本生產(chǎn)的電容,而不敢用國(guó)產(chǎn)的?

林薏竹思考后得出的結(jié)論是,國(guó)產(chǎn)電容和日本產(chǎn)的電容,在設(shè)備結(jié)構(gòu)和工作原理上都是一樣的,不同的是,日本生產(chǎn)的電容精度更高。而車載電容最重要的考量就是精度,對(duì)于任何一個(gè)部件,產(chǎn)品的一致性都要做到極高。如對(duì)于電容精度,消費(fèi)類電器允許的誤差范圍可以高達(dá)正負(fù)20,而汽車允許的誤差范圍只有正負(fù)0.1。

因此,不斷提高電容精度,是豐賓在接下來需要解決的首要問題。

林薏竹曾在日本明治大學(xué)留過學(xué),對(duì)日本文化較為了解。在多次參觀日本的電容工廠后,她發(fā)現(xiàn)日本人有一個(gè)特點(diǎn)——不管有沒有人看到,都會(huì)要求自己把本職工作做好,因而在產(chǎn)品精度方面,他們每年都有大幅進(jìn)步。此外,為了制造好的產(chǎn)品,他們會(huì)從源頭上抓起,研發(fā)能夠生產(chǎn)高精度電容的設(shè)備。

這一套生產(chǎn)管理理念,自然而然地被林薏竹引入了豐賓電子。

林薏竹認(rèn)為,電容行業(yè)由于沒有確定標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備,要開發(fā)高精度的電容,必須要以設(shè)備技術(shù)為導(dǎo)向。意即,研發(fā)出能夠穩(wěn)定生產(chǎn)高精部件的設(shè)備,才是從源頭上解決問題。目前,國(guó)內(nèi)企業(yè)在把電容交付給客戶之前,一般要通過線上檢測(cè)裝置檢測(cè)出良品率,但線上檢測(cè)裝置的精度是可以調(diào)的,調(diào)松一點(diǎn)就能輕松過關(guān)了。表面上,有些廠家交付的是百分之百的良品,但實(shí)際并不如此。而豐賓的做法則大不一樣,他們并不依靠線上檢測(cè)裝備來評(píng)定產(chǎn)品質(zhì)量,而是把它當(dāng)作開發(fā)更高精度的設(shè)備制作平臺(tái)的依據(jù),通過設(shè)備本身的改進(jìn),來提升產(chǎn)品的一致性。

豐賓電子實(shí)驗(yàn)室

“一般企業(yè)是通過線上檢測(cè),從有瑕疵的產(chǎn)品批次中挑好的產(chǎn)品交付給客戶,而我們只是通過線上檢測(cè)裝置來改進(jìn)升級(jí)生產(chǎn)設(shè)備,提高一次性出量的良品率?!?

林薏竹說,她的這套哲學(xué),叫“打斷腿”哲學(xué),就是一次又一次不斷地打斷自己的腿,挑戰(zhàn)更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),以此循環(huán)往復(fù)來提升產(chǎn)品精度。從去年開始,這套理念已經(jīng)運(yùn)行了一年半的時(shí)間,她能明顯感覺到產(chǎn)品精度和品質(zhì)的提升?!罢娴氖沁M(jìn)步很多,越來越逼近我們的目標(biāo)”。

跟這同樣重要的是,豐賓對(duì)待客戶很誠(chéng)懇。曾有客戶告訴林薏竹,“你們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手往往很怕我反應(yīng)問題,總是借口說那是偶發(fā)因素。可是你們不一樣,對(duì)于我反應(yīng)的小問題,你們都會(huì)認(rèn)真分析,從設(shè)備、材料、人員、內(nèi)控等方面找原因,然后告訴我問題到底在哪兒,你們想怎么改進(jìn)。這讓人很感動(dòng)?!?

通過這樣的交流,客戶覺得豐賓很務(wù)實(shí),是真心實(shí)意想追求高品質(zhì)的產(chǎn)品,所以,即便豐賓的產(chǎn)品目前暫時(shí)還沒能達(dá)到日本的水準(zhǔn),他們也樂意合作。

自從2007年從日本留學(xué)回來后,林薏竹已在豐賓工作了11年,她已經(jīng)逐漸找到了做企業(yè)的感覺:“我們一直在鞭策自己,對(duì)自己要求很嚴(yán)格。目前國(guó)內(nèi)的車載電容還處于起步階段,我們相信可以通過‘打斷腿’的方式,搭上這一波順風(fēng)車,最后成為世界頂級(jí)的電容企業(yè)”。

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