據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)站Left Lane News報(bào)道,本田一科學(xué)家團(tuán)隊(duì)表示已經(jīng)研發(fā)出了一種新型電池技術(shù),能量密度是鋰離子電池技術(shù)的10倍以上,今后新技術(shù)可以代替鋰離子電池,成為電動(dòng)汽車(chē)能量來(lái)源的新選擇。

本田研究所(Honda Research)、加州理工學(xué)院(California Institute of Technology)與NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室(Jet Propulsion Lab)的科學(xué)家們周四宣布,他們研發(fā)出了一種更為溫度穩(wěn)定型的氟化物離子(fluoride-ion)電池技術(shù)。新技術(shù)生產(chǎn)的電池不僅是當(dāng)前鋰離子電池能量密度的10倍以上,而且它還可以更好的適應(yīng)環(huán)境。

氟化物離子電池技術(shù)其實(shí)并不是新技術(shù),但是本田及其合作伙伴研發(fā)出了該技術(shù)的一種更為穩(wěn)定版本。先前的氟化物離子電池技術(shù)的運(yùn)行溫度需要超過(guò)300度;而本田研發(fā)的氟化物離子電池技術(shù)在室溫條件下即可有效運(yùn)轉(zhuǎn)。此外,技術(shù)所需的原料可以從土地中直接提取,環(huán)境影響非常小。

本田研究所首席科學(xué)家克里斯托夫·布魯克斯博士(Dr. Christopher Brooks)表示:“氟化物離子電池技術(shù)提供了一種前景可觀(guān)的全新電池化學(xué)技術(shù),其能量密度要比現(xiàn)有鋰離子電池高10倍之多。與鋰離子電池相比,氟化物離子電池并不用擔(dān)心過(guò)熱的問(wèn)題,對(duì)原料提取也沒(méi)有太多的要求,與鋰和鈷等電池原料的獲取相比,其環(huán)境影響非常的小。”

雖然技術(shù)還需要繼續(xù)改進(jìn),但是本田認(rèn)為氟化物離子電池技術(shù)將是未來(lái)技術(shù),可以應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)以及其他更小的能源產(chǎn)品。