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釩電池?cái)U(kuò)容成本低 釩將成為儲(chǔ)能系統(tǒng)的主要電池材料
來(lái)源:蓋世汽車   作者:李文龍   編輯:翟東  2018-10-16 13:35:55 字號(hào)   打印  收藏

據(jù)外媒報(bào)道,United Battery Metals(UBM)公司總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)att Rhoades談到,釩(Vanadium)將成為新一代的大型電池金屬原材料。目前,其公司在科羅拉多州的Wray Mesa項(xiàng)目探查到了釩礦,其儲(chǔ)藏量約為270萬(wàn)磅。

如今,美國(guó)境內(nèi)發(fā)現(xiàn)了大量的釩礦,而鋰礦則十分稀缺,面對(duì)市值130億的儲(chǔ)能市場(chǎng)而言,釩將發(fā)揮重要的作用。去年,釩是性能最佳的電池金屬材料,其表現(xiàn)甚至超過(guò)了鋰和鈷。

然而,釩想要進(jìn)入未來(lái)的儲(chǔ)能市場(chǎng)并占據(jù)主導(dǎo)位置,目前還有很長(zhǎng)一段路要走。今年還出現(xiàn)了意外狀況。就在過(guò)去數(shù)年內(nèi),釩鐵(ferro vanadium)價(jià)格飆升了33%。僅在1個(gè)月前,釩鐵的價(jià)格才只有79美元/克,如今卻高達(dá)105美元/克。

此外,五氧化二釩(vanadium pentoxide)也成為了電網(wǎng)儲(chǔ)能設(shè)備——全釩氧化還原液流電池(vanadium redox flow batteries)的主要材料。

為何釩改變了電池格局?

當(dāng)談到儲(chǔ)能電池時(shí),提及越大,性能越好,大尺寸是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。這是因?yàn)殁C液流電池(vanadium flow batteries)的液體(電解質(zhì))可利用液流將電荷從一個(gè)蓄電池罐(tank)傳輸?shù)搅硪粋€(gè)蓄電池罐,并在同一系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)反復(fù)傳輸,形成閉合回路,可同時(shí)實(shí)現(xiàn)充放電。

釩的性能要優(yōu)于鋰,不僅在于其長(zhǎng)久的使用壽命,還在于其不易燃、不易爆和無(wú)毒性這三方面。這類電池的擴(kuò)容成本較低,其容量越大,成本越便宜,與鋰離子電池的擴(kuò)容截然相反。

以鋰離子電池為例,盡管也能擴(kuò)容,若將其尺寸增大一倍,成本也將提升一倍。但釩液流電池卻截然不同,蓄電池罐的容量越大,其成本降伏也越大。

目前,釩電池已實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容,可為整套儲(chǔ)能系統(tǒng)供電,成本約為500美元/千瓦時(shí)。在不到一年的時(shí)間內(nèi),該成本將降至300美元/千瓦時(shí)。到2020年,其成本或?qū)⒔抵?50美元/千瓦時(shí)。

然而,鋰離子電池超級(jí)工廠卻無(wú)法實(shí)現(xiàn)如此快捷的成本降速。

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金融時(shí)報(bào):電動(dòng)汽車時(shí)代的“地緣政治”緊張同樣棘手
隨著可再生能源在未來(lái)占據(jù)主導(dǎo)地位,如果有人認(rèn)定地緣政治緊張局勢(shì)因此會(huì)奇跡般地得到緩解,那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。轉(zhuǎn)向綠色能源經(jīng)濟(jì)同樣會(huì)帶來(lái)各種形式的政治緊張形勢(shì)。電動(dòng)汽車電池也需要稀缺金屬資源。作為推進(jìn)高端制造的“中國(guó)制造2025”計(jì)劃的一部分,中國(guó)政府想牢牢抓住對(duì)電 [詳細(xì)]
2018-06-05 10:25:56
 
 
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