車企對于動力電池能量密度和安全性提升的雙重壓力，倒逼鋰電企業(yè)在電芯結構和實現(xiàn)工藝上的進行不斷升級，由此直接也帶來了制成工藝的頻繁變更和設備工藝實現(xiàn)上的高難度要求。

高工鋰電獲悉，去年以來，配合車企的上述需求，國內主流動力電池企業(yè)對產(chǎn)品、工藝、理解都在不斷加深，并對各自的電芯產(chǎn)品結構進行了一系列的升級變更，釋放出了工藝多樣性，隨之而來的是，其在生產(chǎn)工藝、產(chǎn)線裝備上也提出了更高的要求。

這其中，受影響較大的是電芯組裝工段環(huán)節(jié)，以方形電池為例，包括組裝線中的極芯熱壓機、檢測機，極芯配組焊接機、包膜機、入殼點焊機、封口激光焊接機以及注液機等相關設備都要進行相應調整和改變。

一位動力電池企業(yè)的工程負責人向高工鋰電坦言，受到產(chǎn)品結構調整影響以及更高的品質要求，組裝設備面臨設備內部環(huán)境控制要求高，兼容工藝種類多，建造成本高，品質監(jiān)控點增多，工藝實現(xiàn)難度大，建造調試周期長等問題，而注液相關設備同樣面臨這樣的問題，結構和配方的調整導致注液吸收難度大，進而造成常規(guī)注液機效率下降，是最大的難題。

針對于電池企業(yè)的面臨的現(xiàn)實痛點，定位于全球化的智能裝備制造及技術服務型企業(yè)的贏合科技，順勢而變進行了快速應變，通過一系列積極的技術升級來探索提供套整體性的解決思路和方案，并得到了多家客戶的應用和認可。作為贏合科技旗下子公司，惠州市隆合科技有限公司(下稱“隆合科技”)主要負責該環(huán)節(jié)的設備研發(fā)與制造，其主要專注于鋰電池智能組裝線、激光焊接系列設備、注液系列設備、正負壓氦檢機、等單機設備以及物流線產(chǎn)品。

單機外觀示意圖

整線布局示意圖

隆合科技技術負責人向高工鋰電介紹，為了解決產(chǎn)品結構升級及換型的問題，隆合科技統(tǒng)計和分析整合了市面上絕大多數(shù)主流工藝以及客戶反饋大量建議，總結其中的差異點和相同點。發(fā)現(xiàn)組裝線大體上由三大技術構成，工藝頭應用技術(超聲波焊接機，電阻焊機，激光焊機，發(fā)熱單元，各種檢測裝置、專用模具等)、夾治具技術和物流技術。

針對上述三大技術，隆合科技建立了齊全的實驗室，對工藝頭的應用通過大量的實驗進行參數(shù)摸索，在此基礎上建立數(shù)據(jù)庫。并為客戶前期打樣驗證，關鍵夾治具小批量提前試制優(yōu)化壽命，穩(wěn)定性指標。

對于物流系統(tǒng)，隆合科技擴大自有物流系統(tǒng)的適用范圍，標準化部件生產(chǎn)，提高物流系統(tǒng)的性能。并針對物流系統(tǒng)開發(fā)了專用控制單元。

同時，隆合科技還針對上述三大技術進行跨行業(yè)借鑒，吸取其它行業(yè)的成熟經(jīng)驗。提升三大技術的水平，在整線結構實現(xiàn)上提出以下幾點：

1、以標準功能模塊開發(fā)配合特殊工藝模塊非標開發(fā)作為底層要素，提升穩(wěn)定性，迭代開發(fā);

2、以分布式可拓展式布局思路作為整體建線框架并增加4軸機器人的使用量。應對客戶后期工藝和效率變更的成本和周期;

3、在組裝線上的設置”工藝調整環(huán)”，兼容：2極芯和4極芯工藝，疊片和卷繞工藝(蝴蝶焊工藝)，多極耳和全極耳工藝(部分型號);

4、對接日韓客戶需求，率先提出千級潔凈目標，并進行了大量研究和試驗。多項成果已經(jīng)申請專利并應用在最新一代機型當中;

為了幫助客戶提高電芯的體積容量比和重量容量比，率先研發(fā)超聲波壓合和激光焊接的組合工藝配套機型，將“連接片”取消。并解決了入殼前超聲波焊接不穩(wěn)定、超聲波粉塵激光融珠飛濺等痛點，并在現(xiàn)有機型上得到了應用。

在注液環(huán)節(jié)，隆合科技的工藝上采用0.4~0.8Mpa的高等壓工藝進行注液，布局上采用分布式注液工站，通過補充注液工站即可增加注液時間，實現(xiàn)注液吸收時間上的彈性，極大降低應對配方變更帶來吸液難導致的設備改造周期和改造成本，同時，注液精度大幅度領先傳統(tǒng)注液機。

目前，上述產(chǎn)品已經(jīng)在包括國軒高科、星恒電源、海四達等多家企業(yè)得到了規(guī)?；瘧茫诋a(chǎn)品效率、成本降低上起到了明顯的作用。

高工鋰電獲悉，隆合科技在2017年為了提升公司的整體實力，成功導入國際IDP集成研發(fā)平臺和汽車行業(yè)IATF質量管理體系，其提供的組裝段系列產(chǎn)品已具備國際化的產(chǎn)品競爭實力。

而對于方形動力電池組裝環(huán)節(jié)的未來發(fā)展趨勢，隆合科技也提前做了前瞻性的判斷和技術儲備。

上述技術負責人表示，隨著電池產(chǎn)品結構和工藝的逐步穩(wěn)定，功能單元經(jīng)過多次迭代基本完善定型，隨著動力電池企業(yè)投資規(guī)模的越來越大，簡單堆疊當前12ppm的單條電芯組裝線，會帶來較大的廠房建設成本和后期運行成本的投入，因此30~50PPm的高速電芯組裝線在滿足工藝功能要求之后，將成為后續(xù)設備發(fā)展的重點方向。

針對于此，隆合科技已經(jīng)完成高速線的初步方案設計，即將在2019年推出新一代高速電芯組裝線。

在注液機環(huán)節(jié)，相對組裝段工藝的復雜多變，注液工藝相對穩(wěn)定，但是注液難度會跟隨能量密度的提升越來越難，所以提高注液溫度、增大正負壓呼吸壓差等提高注液效率的技術會成為發(fā)展趨勢。截至目前，隆合科技已經(jīng)完成電解液溫度控制等關鍵技術的攻關，新一代溫控高等壓注液機今年10月下旬完成設計開發(fā)。

事實上，隆合科技的快速應變是贏合科技加大技術領域研發(fā)投入的一個側影。

2018年以來，贏合科技在在實現(xiàn)整線交付交鑰匙工程的能力同時，集中兵力強化單機設備的研發(fā)和技術實力，在此前的9月初，贏合科技旗下的MAX品牌圓柱卷繞機剛剛獲得了來自LG化學的19臺訂單。

鋰電智能制造的基石是單機自動化。國內鋰電設備要想領跑全球，首先就是要做出高精尖的單機設備，贏合科技董事長王維東的思路是，只有專注把單機技術做好的前提下，才有機會做分段集成和整線集成，才有機會為客戶提供智能化數(shù)字工廠解決方案的新模式。

如今，遵循著上述思路，贏合科技正在推進由單機到分段再到整線的“由點到面”整體向上戰(zhàn)略，搶占新一輪動力電池裝備領域的國際化高地。