據(jù)外媒報道,埃隆·馬斯克(Elon
Musk)正在反擊美國證券交易委員會(SEC)的指控,并且尚未出局,但SEC顯然正試圖禁止他在特斯拉擔(dān)任任何要職。
如果SEC最終成功讓馬斯克下臺,誰將領(lǐng)導(dǎo)這家全球領(lǐng)先的電動汽車廠商?
在公司內(nèi)部,筆者首先想到了三個人的名字:JB·斯特貝爾(JB Straubel)、杰羅姆·吉蘭(Jerome
Guillen)和迪帕克·阿胡加(Deepak Ahuja)。
JB·斯特貝爾
斯特貝爾現(xiàn)任特斯拉首席技術(shù)官,他從公司創(chuàng)立之初就在特斯拉工作,并被官方認定為這家汽車廠商的聯(lián)合創(chuàng)始人。
盡管斯特貝爾是公司最年輕的高管之一,但就經(jīng)驗而言,他是公司資歷最深的一位。
不過,斯特貝爾的角色一定程度上局限于技術(shù)方面,尤其是電池技術(shù),同時他還領(lǐng)導(dǎo)著Gigafactory超級工廠的電池產(chǎn)能擴張舉措。
杰羅姆·吉蘭
吉蘭已經(jīng)在特斯拉效力八年時間,并且可能是這家汽車廠商經(jīng)驗最廣泛的高管了。
他最初領(lǐng)導(dǎo)Model S項目,此后還領(lǐng)導(dǎo)了汽車工程、全球銷售和服務(wù),以及特斯拉Semi卡車項目。
最近,他被晉升為特斯拉“汽車業(yè)務(wù)總裁”,負責(zé)所有的汽車業(yè)務(wù)運營和項目管理。
馬斯克在晉職聲明中表示,吉蘭“在推動Model 3生產(chǎn)方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用,帶領(lǐng)團隊實現(xiàn)了幾乎所有人都認為不可能的事情:在幾周之內(nèi)為Model
3創(chuàng)建了規(guī)模龐大的總裝流水線”。
吉蘭擁有深厚的工程背景,這對特斯拉來說十分重要。無論是在特斯拉還是整個汽車行業(yè),他都是經(jīng)驗最廣泛的高管之一。
迪帕克·阿胡加
阿胡加也是最有可能成為特斯拉新任領(lǐng)導(dǎo)人的高管之一。他擔(dān)任特斯拉首席財務(wù)官長達九年,經(jīng)歷了公司兩個截然不同的階段(私有和上市)。
他還對傳統(tǒng)汽車行業(yè)擁有豐富的經(jīng)驗,可能超過了特斯拉其他所有人。
阿胡加曾在福特汽車公司擔(dān)任多個要職,從業(yè)務(wù)、制造再到營銷和銷售等。
此外,他還擁有工程背景,這也是特斯拉十分看重的一點。
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