近日，工信部發(fā)布第311批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》。在本批公告中，共發(fā)布新能源汽車車型573款，較比上期入選的公告車型有所減少。其中，新能源客車依舊是各大汽車企業(yè)主要投入研發(fā)的主要市場，本次共計294款入選，占據市場五成以上的份額。

其次是專用車及貨車，共計171款車型進入本次公告，此次入選的新能源專用車車型共計171款，在新能源專用車及貨車公告中占比超過95%;其他卡車車型中，有2款純電動牽引車車型入選本次公告目錄。

本次公告目錄中，乘用車車型共有108款，其中傳統(tǒng)企業(yè)比亞迪和北汽新能源兩家保險突出;造車新勢力中，威馬汽車表現良好，共入選五款車型產品。

從發(fā)布的企業(yè)來看，鄭州宇通在本次目錄中主要以大中型純電動客車為主，其中城市客車車型占比較大;南京金龍緊隨其后，憑借其自身在新能源客車市場發(fā)展優(yōu)勢強勁，本次目錄主要以純電動城市公交為主，同時，另有4款專用車和3款乘用車車型;中通客車在新能源客車方面布局已位列行業(yè)前茅，本次公告目錄中除客車車型外，還入選了五款電動物流車，其中包含一款燃料電池物流車型。目前，主流新能源汽車企業(yè)推薦車型幾乎都集中在商用車類別中，僅南京金龍、比亞迪和吉利有乘用車車型入選，其中，吉利汽車的11款車型均為乘用車產品，且還包括一款沃爾沃插混SUV車型。

發(fā)布的新能源汽車產品中，電池材料主要集中在磷酸鐵鋰類型，共計306款車型配套此種類電池，占本次車型目錄50%以上;其次是三元材料電池，合計121款車型使用該類型電池;使用錳酸鋰電池的插電式混合動力車型占比超過35%;鋰離子電池配套車型燃料幾乎均為純電動類型;鈦酸鋰電池的3款車型均為新能源城市客車。

1、第311批新能源汽車企業(yè)車型目錄乘用車推廣車型分析

本次共有39家生產企業(yè)的108款乘用車車型入選，從發(fā)布的新能源乘用車產品來看，傳統(tǒng)整車企業(yè)占比依舊很大，其中，比亞迪、吉利和北汽新能源均有10款以上車型入選此次目錄。其他主要企業(yè)，上汽乘用車新品Marvel X和領途汽車的K-ONE均有一款車型入選;除此之外，長城汽車本次共有2款歐拉品牌純電動車型入選本次目錄。

發(fā)布的新能源乘用車車產品中，電池材料主要集中在三元材料類型，共計58款車型配套此種類電池，占本次車型目錄超過五成;其次是鋰離子電池，有30款以上產品采用此類型配套電池;錳酸鋰類型電池產品本次目錄占比有所提升;磷酸鐵鋰類型電池本次目錄中產品使用率略低。

本次新能源乘用車公告中，配套量最多的電池企業(yè)仍是寧德時代，共有13款車型采用其電池產品，占比市場12%的份額;近八成車型采用鋰離子材料電池，涉及配套企業(yè)包括：吉利、威馬、北汽新能源等6家生產企業(yè)。比亞迪、力神和孚能科技處于第二集團，其余企業(yè)配套量較小，占比均不足5%。

本次新能源乘用車目錄中，各產品續(xù)航里程主要集中在200-400km之間，其中，300-400km區(qū)間車型共計入選41款，占比接近40%;本次100km以下續(xù)航里程產品占比較高，主要是公告插混車型增多導致。隨著補貼法規(guī)趨嚴，高續(xù)航里程產品補貼額度提高，各大汽車企業(yè)生產車型也將逐漸向高續(xù)航快速充電方向上發(fā)展。

2、第311批新能源汽車企業(yè)車型目錄客車推廣車型分析

本次共有46家生產企業(yè)的294款客車車型入選，從發(fā)布的新能源客車產品來看，鄭州宇通、南京金龍和中通客車均有20款以上產品入選此次目錄。宇通和中通作為傳統(tǒng)老牌客車企業(yè)，在南京金龍等后起之秀的客車企業(yè)追趕下，也不斷調整產品策略，在國家和地方政府大力推進“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的方針下大力發(fā)展純電動城市客車。本次目錄中，城市客車產品占比超過八成以上。

發(fā)布的新能源客車產品中，電池材料主要集中在磷酸鐵鋰類型，共計229款車型配套此種類電池，占本次車型目錄八成左右;其次是錳酸鋰電池，有40款以上產品采用此類型配套電池;其他類型電池本次目錄中產品使用率略低。

本次新能源客車公告中，配套量最多的電池企業(yè)是寧德時代，超過100款車型采用其電池產品，占比市場超40%的份額;車型幾乎都采用磷酸鐵鋰電池，涉及配套企業(yè)中，鄭州宇通、廣西申龍、中通客車和中車時代四家企業(yè)，采用車型超過10款產品。中信國安、億緯鋰能、北京國能和微宏動力位居第二集團，其他企業(yè)配套率占比均不足5%，市場配套車型產品均在15款以下。

本次新能源客車目錄中，各產品續(xù)航里程主要集中在200-400km之間，其中，200-300km區(qū)間車型共計入選129款，占比超過四成。目前新能源客車主要集中在城市公交車型，對其續(xù)航里程要求亦趨嚴格，企業(yè)也在逐步加大電池的研發(fā)投入。

3、第311批新能源汽車企業(yè)車型目錄專用及貨車推廣車型分析

本次共有67家生產企業(yè)企的171款專用及貨車車型入選，從發(fā)布的新能源專用及貨車產品來看，東風股份和吉利商用車均有10款以上車型入選此次目錄。其他主要企業(yè)中，成都大運和東風汽車位列第二集團。本次公告中，六成以上產品為純電動輕型廂式貨車，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，市場需求量會逐漸上升。

發(fā)布的新能源專用及貨車車產品中，電池材料主要集中在磷酸鐵鋰類型，共計76款車型配套次種類電池，占本次車型目錄超過四成，其次是三元材料電池，有62款產品采用此類型配套電池，兩類電池材料中多數為純電動車型，同時有三款燃料電池車型入選;其他類型電池本次目錄中產品使用率略低。

本次新能源專用及貨車公告中，配套量最多的電池企業(yè)是寧德時代，接近40款車型采用其電池產品，占比20%以上的市場份額;近九成產品采用磷酸鐵鋰電池，涉及配套企業(yè)包括：宇通重工、吉利商用車、上汽大通和中聯(lián)重科等19家企業(yè)，主要以純電動廂式物流車和環(huán)衛(wèi)車為主。比克、北京國能和國軒高科配套量均在10款以上，處于第二集團;其他電池企業(yè)配套占比均不足5%。

本次新能源專用及貨車目錄中，各產品續(xù)航里程主要集中在200-400km之間，其中，200-300km區(qū)間車型共計入選76款，占比接近一半，產品主要集中在城市物流和城市環(huán)衛(wèi)用途。

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