9月26日，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)景馳科技宣布與廣東聯(lián)通開展5G戰(zhàn)略合作，共同建立基于L4級(jí)無人駕駛的“5G聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，這也是全國(guó)首個(gè)基于端到端應(yīng)用測(cè)試的5G應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

發(fā)布會(huì)上，景馳與聯(lián)通帶來了基于5G網(wǎng)絡(luò)下的L4級(jí)別無人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景——遠(yuǎn)程控制無人車。

根據(jù)介紹，景馳與聯(lián)通的此次戰(zhàn)略合作將落實(shí)到多個(gè)領(lǐng)域，包括5G應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)驗(yàn)與開發(fā)、數(shù)據(jù)中心服務(wù)與邊緣計(jì)算應(yīng)用研發(fā)、5G場(chǎng)景應(yīng)用的商業(yè)化落地探索、V2V和V2X的智能交通和智慧城市系統(tǒng)建設(shè)等。

廣東聯(lián)通在廣州生物島為景馳總部部署了覆蓋全島的5G網(wǎng)絡(luò)，幫助景馳開展在5G網(wǎng)絡(luò)下的無人駕駛應(yīng)用的開發(fā)和測(cè)試。

在發(fā)布會(huì)上的應(yīng)用場(chǎng)景展示環(huán)節(jié)，景馳無人駕駛車開進(jìn)了現(xiàn)場(chǎng)，車上前排沒有司機(jī)或安全員，只有方向盤在轉(zhuǎn)動(dòng)，完成直行、轉(zhuǎn)彎、倒車等行駛動(dòng)作，這一過程完全由景馳遠(yuǎn)程控制中心通過5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行操控。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)舞臺(tái)屏幕顯示：身處景馳遠(yuǎn)程控制中心的工程師面對(duì)三塊監(jiān)控屏幕，分別顯示無人駕駛車內(nèi)車外不同角度的視野和數(shù)據(jù)的變化，通過手上的方向盤對(duì)無人車進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，在5G環(huán)境的大帶寬保障下，無需壓縮解壓實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)海量數(shù)據(jù)的透?jìng)鳎瑫r(shí)毫秒級(jí)的低時(shí)延保障了遠(yuǎn)程控制良好的同步性。

景馳方面介紹，景馳遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的研發(fā)初衷是幫助無人駕駛走出困境，當(dāng)車輛遇到“極端情況”時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜斯じ深A(yù)，是景馳無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)必不可少的手段，而遠(yuǎn)程控制車輛則是最為安全有效的手段。在5G網(wǎng)絡(luò)下，后臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制駕駛的速度會(huì)大大提升，比4G網(wǎng)絡(luò)同等環(huán)境下提高4-8倍，時(shí)延也會(huì)縮短到少于10毫秒，使得這一過程有更強(qiáng)大的安全保障。

此次景馳科技與聯(lián)通打造無人駕駛5G聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，將在新技術(shù)開發(fā)、新產(chǎn)業(yè)應(yīng)用及新專利申報(bào)等多方面進(jìn)行緊密合作，從實(shí)驗(yàn)階段開始便介入到5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場(chǎng)景的開發(fā)和商業(yè)化研究，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。